16 декабря из Узбекистана отправился первый контейнерный поезд в Европу по Среднему коридору (Транскаспийский международный транспортный маршрут), сообщает пресс-служба «Узтемирйулконтейнер».
Грузовой поезд состоит из 46 вагонов и 91 единицы 20-футовых контейнеров с грузом медного концентрата. Контейнерный поезд будет передвигаться по маршруту «Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Болгария/Европа», протяженностью более 4000 км.
Маршрут, известный как Средний коридор, пересекает Туркменистан, Азербайджан и Грузию, а также Каспийское и Черное моря с помощью железнодорожных паромов, отмечает Reuters.
Брюссель продвигал Средний коридор как альтернативу традиционному Северному маршруту железнодорожных перевозок Европа-Азия, который проходит через Россию.
Издание добавляет, что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) заявил в ноябре, что готов инвестировать миллиарды евро в развитие грузовых маршрутов между Европой и Азией в обход России.
Новость отличная! К черту Россию
сейчас через рф отправлять грузы в Европу не реально.
сторонник напишите потом сюда когда этот поезд вернётся назад и когда откроется постоянно данная линия)
Ответ будет простым — виза, медстраховка, биометрия.
Ребята, успокойтесь — это только для грузовых перевозок! Создавать новый такой пассажирский маршрут никто не будет. Но и грузовой поезд умрет — вот увидите. Китай попробовал возить грузы через Россию и плюнул — в Пекине подсчитали, что морем возить выгоднее.
Элементарно, Ватсон!
Кому то этот вагон скоро в задницу зайдет, или губагулю или узбекбаши
Русский военный корабль, плыви отсюда.
Мы уважаем традиции всех народов особенно узбеков им это выгодно вот они и отправили,
Узбеки хороший народ, но есть мрази плыть будут сами куда подскажим. Понятно. Если не понял повторю
Во сколько такое отправление дороже, чем по более стандартным маршрутам? 2 парома все-таки…
Время дороже всего.
Извините, а Вы лично на пароме передвигались? Отвечаю за себя — не раз и выгоды нет во времени никакой, вот только удовольствие посмотреть море. Морские перевозки выгоднее по стоимости, но проигрыш по времени. Это общемировая практика и известно давно. Просто есть грузы, для которых время не критично, например, перевезти баржу щебня из Ярославля в Астрахань — хоть неделю везти, хоть месяц. Выгоднее рекой, чем поездом. Но то одна страна. А тут куча границ, таможни, проверки, перестыковки локомотивов и прочее. Фигня все это.
Когда товар долго лежит на складе,тоже польза никакой.На пароме хоть как-то двигается и приносит пользу.