На заседании кабмина 1 июля гендиректор Агентства транспорта и коммуникаций Мамметхан Чакыев представил Постановление по строительству Международного аэропорта в поселке Джебел Балканского велаята, сообщает госинформагентство ТДХ.
Согласно документу, агентству «Türkmenhowaýollary» разрешено заключить с ИП «Gündogdy» контракт на проектирование и строительство в Джебеле международного аэровокзального комплекса, рассчитанного на обслуживание 100 пассажиров в час, с благоустройством прилегающей территории и строительством ведущих к нему дорог и объектов коммуникации.
Документом предписано начать строительные работы в июле и сдать объект в полной готовности к эксплуатации в декабре 2024 года.
Президент Сердар Бердымухамедов документ подписал.
Отметим, что на прошлом заседании кабмина (24 июня) вице-премьер по экономическим вопросам Мухамметгулы Мухаммедов рассказал о финансировании строительства нового аэропорта в поселке Джебел Балканского велаята. Кредиты на реализацию проекта будут привлечены из Фонда развития Абу-Даби, Центробанка и Внешнеэкономбанка.
Между тем еще в июле прошло года президент Гурбангулы Бердымухамедов на вертолете прилетел в Джебел, где началось строительство аэропорта. Сердар Бердымухамедов также присутствовал на церемонии. Тогда ТДХ писало, что общая площадь нового аэропорта, где будут работать 200 сотрудников, составит 275 гектаров. Длина взлетно-посадочной полосы составит 3 200 метров.
«Через три года на этом месте будет построен современный аэропорт», – сказал президент и заложил фундамент будущего объекта.
Кредит на строительство аэропорта в размере $75 миллионов Туркменистан получил 9 июня от Фонда развития Абу-Даби. Кредитное соглашение с Фондом подписал Внешэкономбанк на срок до 15 лет со льготным периодом в 3 года под 4% годовых.
Четкого объяснения для чего в поселке городского типа Джебел нужен международный аэропорт власти или государственные СМИ не дают, ограничиваясь общими словами о развитии транспортно-транзитной инфраструктуры.
Проправительственное издание Orient попыталось объяснить необходимость аэропорта наличием в регионе предприятий по расфасовке лечебной грязи и по выпуску звуко- и теплоизоляционных материалов, а также цементного завода. Планируется ли экспортировать всю эту продукцию за рубеж самолетами, неясно.
«Строительство аэропорта в Джебеле позволит привлечь инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры, увеличит пассажиропоток и грузооборот и создаст рабочие места», – пишет Orient.
Недалеко от Джебела находится санаторий Моллакара с лечебными грязями, а также туристическая зона «Аваза». Новый аэропорт «поможет разгрузить Международный аэропорт Туркменбаши в сезоны туристической активности», сообщает издание.
На самом деле всего в 20 километрах от села, в городе Балканабат (ранее Небит-Даг), есть внутренний аэропорт. Балканабат соединен с Джебелом железной дорогой. Ближайший, в 130 километрах, к Джебелу крупный международный аэропорт находится в городе Туркменбаши, с которым поселок также соединен железной дорогой. Пропускная способность туркменбашинского аэропорта – 800 пассажиров в час.
Может арабов будут возить в моллакару а затем они могут поохотиться на людей, люди будут вместо джейранчиков
Арабы снимут свой фильм «Трудная мишень». Аркадаг будет в главной роли вместо меня. Опыт у него мощный — 15 лет развлекал весь мир своими эпическими съемками. Даже железный Арни и хладнокровный Сильвестр ему завидовали.
Начнем-же строительство, друзья, порадуем любимого Сердара Аркадаглы Хаджиевича!
Сердар Бурдымухамедов, будет первым президентом в истории Туркменистана которого скинут силовики, среднего звена, и все они будут пользоваться поддержкой основных масс быдло населения. Твоему безмозглому Аркадаглы Сердару не нужно было оставлять никакого из кабинета министров отца, силового блока и тем более генпрокурора с верховным судьей. Что бы население хоть что то свежее почувствовало нужно было их предать публичной порке за беспредел который был при его отце как минимум якобы без участия и осведомленности его величества. А так на сегодня все поняли что никаких изменений не будет и позитивных перемен нет. Да и вообще все стало только намного хуже потому что… Развернуть »
Кто нибудь знает ИП «Gündogdy»? Кто владелец и какие проекты у них были ранее? Или опять семья бабло мыздит для покупки вилл в Эмиратах.
Моя фирма. Мой родственник получил контракт. Половину как всегда в карман моему папе.
Владеет ли кто информацией о сносе 6 Мкр города Ашхабада
В Джебеле вообще сколько двуногих человек живет?
Нас больше чем двуногих.
Не больше 800 двуногих и порядка 5000 четырехногих. Обьясните мне 3 вещи:
— зачем такому аэропорту штат в 200 человек? Может весь Джебел переобучат?
— каким образом убедили арабов дать кредит на 75 миллионов?
— даже если все двуногие будут раз в неделю летать в Ашгабат как туристы, даже тогда аэропорт будет загружен на 10%. Я думаю что они все таки не будут летать так часто и аэропорт будет стоять как очередной памятник
— как подобный шедевр еще не попал в книгу рекордов Гинесса?
У этого проекта нулевой КПД. Есть аэропорт в Небитдаге и он работает всего на 10%. Аэропорт в Туркменбаши на 25% не заполняется даже когда открыт летний сезон.
Вот же менталитет рабский а
подземный ход до ашхабада тоже будет хорошо смотреться. и прохладно там!
До чего же ублажающие новости