Представлен проект метрополитена, который свяжет столицу Туркменистана с «Ашхабад-сити»

Важное

Краткий разбор новой редакции Конституции Туркменистана

25 сентября в Туркменистане была принята новая, уже девятая редакция Конституции. Текст закона «О...

Бердымухамедов недоволен Чакыевым из-за коррупции в МВД и роста преступности

21 сентября президент Гурбангулы Бердымухамедов «за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, допущенные в работе недостатки» объявил министру...

Обзор заседания Халк Маслахаты

25 сентября в Ашхабаде состоялось заседание Халк Маслахаты под председательством президента Гурбангулы Бердымухамедова. Главной темой стало принятие изменений...

В перерыве Халк Маслахаты парламент принял поправки в Конституцию, а президент их подписал

25 сентября в перерыве заседания Халк Маслахаты состоялось очередное заседание Меджлиса (парламента). На нем депутаты Туркменистана «единодушно одобрили...

Украинская строительная ассоциация «Интербудмонтаж» представила проект строительства ашхабадского метрополитена. Презентация состоялась 25 мая на выставке «Белый город – Ашхабад», сообщает Turkmenportal.

Представитель ассоциации Александр Кокун рассказал, что к разработке идеи и технологической части проекта привлечены японская фирма «Сумитомо», Ассоциация японского метро и германская консалтинговая группа «К2», которая проработала инженерные возможности метро в сейсмологической зоне.  

По задумке разработчиков в будущем ашхабадский метрополитен свяжет столицу с «Ашхабад-сити», – пишет издание, по данным которого макет метрополитена был презентован в прошлом году.

Однако Кокун отметил, что строительство ашхабадского метрополитена – «вопрос не сегодняшнего дня, а больше ориентирован на будущее». «Процесс строительства займет 15 лет. И если даже мы начнем строить сейчас, то первая очередь будет сдана через 7 – 8 лет», – сообщил представитель компании.

Напомним, что в прошлом году президент наметил построить в северной части столицы новый город, который получил неофициальное название «Ашхабад-сити». Его объемный макет главе государства представили летом 2019 года. 

В феврале 2014 года во время рабочей поездки по столице президент Гурбангулы Бердымухамедов обратился к руководителю ассоциации Владимиру Петруку с просьбой рассмотреть вопрос строительства метрополитена в Ашхабаде. Петрук заявил, что вопрос постройки метро «будет детально изучен ведущими специалистами».

75 КОММЕНТАРИИ

Отслеживать
Уведомлять меня
75 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Inline Feedbacks
View all comments

Нью-Васюки… Скоро построят первый в мире космопорт… и полетят туркменские астронавты по всем галактикам крича при этом аркодагу шохрат…

Подскажите Бердымухамедов хочет все деньги мира собрать ? Как вы думаете зачем ему столько денег? Когда он и его члены семьи скажут самим себе хватит воровать у народа ? Будет ли конец когда нибудь этому беспределу ?

Вор никогда не остановится, если его не наказать и не пресечь его воровство. Тем более такой, который имеет безграничную власть в стране – “своей личной стране”. Так что спешу Вас разочаровать.

On hocet was unizit. Wy realno ne ponimaete za sto? Prosto on znaet kakoy wy narod

Это для вас воровство, а для них это бизнес. Вы, например, готовы бросить отличную работу после первой зарплаты со словами “ой, всё, мне этого хватит”? Нет, наверное? Вот и они тоже нет.

Ваш президент совсем сошел с ума, уж коли о метро заговорил? Или просто не наворовался?

Туркменбши второй.
Сапар Атаевич тоже грези о метро вокруг Ашхабада и позвал Интербудмонтаж в Ашхабад именно для этих целей, к тому же украина имела непогашенные долги по газу.
А тут у Уркадага такой шанс обойти всех и расчитываться газом за этот проект напрямую.
А жрать что будем, уркадаг?

Жрать будут Камыш, его много в Туркмении, как нибудь проживут, зато метро будет!ха,ха,ха

А как он газом с Украиной рассчитается? Своповыми поставками в Иран, что ли?

На самом деле президент хороший. Просто бессовестный на всю голову…

Всего 2 недели назад диктатор собирался опустошать валютные счета частных компаний для пополнения стабилизационного фонда в связи с кризисом в экономике страны. А тут бред какой то обсуждают с Ашхабад сити и метро. Нам нужна выставка по технологиям имплантирования человеческих мозгов вместо, бараньих, свиных и обезьяньих для нашего правительства. Думаю это самая актуальная тема на весь 21 век для Туркменистана.

И что это за фото поездки на велосипеде по канализационно дренажному тоннелю?

Верно подметили. Ни ума, ни фантазии. Банальный арычный гопник. Как был ограниченным быдлом, так и остался.

Редактировано 3 месяцев назад Анонимно

Оно плывет по течению

Данная инфраструктурная стройка даст значительный толчок развитию ТМ, предоставит занятость жителям и привлечен новые технологии

Уже оно метро за 20 ллет в ашхабаде построили. Пользуешься?

Здесь важно, что Ашхабад стараниями всенародно любимого и уважаемого Аркадага стремительно превращается в сказочный богатый и красивый город, затмевающий красотою своей и Джумейру, и Джидду. Это истинная драгоценная жемчужина в среднеазиатской оправе. Такому городу жизненно необходимо метро для связи с Ашхабад-сити – центром деловой жизни, местным Манхэттеном. Данное решение свидетельствует об удивительной прозорливости уважаемого Гурбангулы Мяликгулиевича, его заботах о будущем Нейтрального Туркменистана.

Все жалуются на отсутствие денег, на отсутствие ума никто….

ГИниальнА) вот замИчательнА та как сказанА)) вот привасходнА, есть смысл задумаца аб этам нектрым здесь! Очинь глубоки смысл в содержании вашего комэнта, я присаидиняюсь к этим словам))) прям душа радуица когда читаю умных людей)))

Мишель, у тебя ничего не слиплось от сладкого? Не дописал о сициальной значимости ашхабада для всего туркменистана и манхэттена вместе с джумейрой…
“В хале есть Ахалский Сити, а вы, Лебап, банан сосите”!)
На заметку тебе)

А в мето кто будет ездить? гурбанлык и его тохум?

da 🙁

Ну,если наличие метро делает город жемчужиной,то я вас огорчу-уже с середины прошлого века таковым является Ташкент

не гони вор, просто тапи накрылся и поэтому вам с клоуном надо придумать новый дорогостоящий проект для опустошения казны ТМ !!!

Так почему по уму не строить. Если уж так строить приспичило.

Страшен, данная инфраструктурная стройка позволит выжать из гос казны ещё несколько миллиардов откатов в карман твоего презика. Какая в метро в Ашхабаде вообще есть необходимость, тем более, в условиях жёсткого кризиса? А если мир столкнётся со второй волной пандемии?

Строительство метро как раз и станет демонстрацией достижений страны, способной развиваться бешеными темпами и в условиях мирового кризиса, и в условиях пандемии. Тем, кто ещё живёт в стране, стоит начать откладывать на эту стройку – наверняка ведь опять в карманы ко всем залезать будут.

Совесть у Бердымухамедова есть? Сколько может продолжаться его воровству ? Он думает наверное только он хочет кушать и все остальные люди третьего сорта или рабы?

Да. Именно так и думает.

Ох и заживём теперь

«Процесс строительства займет 15 лет. И если даже мы начнем строить сейчас, то первая очередь будет сдана через 7 – 8 лет», – сообщил представитель компании.
Господа из Интербудмонтаж, вы метро в Ашхабаде начали строить в 2000 году. Где оно?

В туркменских реалиях (сейсмичность, зыбкость грунта и т.п.) лучше построить наземное метро – его строительство в три раза дешевле подземного. Или подвесную дорогу (висячий монорельс) как в Германии, город Вупперталь.

Развитие инфраструктуры столицы – мощный двигатель экономического роста! Благодаря метро ашхабадцы будут тратить меньше времени в пути до работы, что однозначно повысит их качество жизни! Не говоря уже о том, что новые станции метро повысят привлекательность окружающих участков для строительства, что позволит активнее развивать Ашхабад, делая его богаче и снижая остроту жилищной проблемы!

Ура товарищи ура!!!

Двигатель экономического роста – промышленность, сельское хозяйство, наука и культура, а не какие-то скудоумные фантазии вперемешку с безудержным грабежом страны.

То есть вы не считаете инфраструктуру двигателем экономического роста? Вот так открытие!

Редактировано 3 месяцев назад Юсуп

Во первых это второстепенно. Без перечисленных мною пунктов – это никак не потянет.
И кроме того, Вы же, я надеюсь, взрослый мальчик, а рассуждаете как подросток. В нищей стране, где всё валится к чертям, где доходы населения всё быстрее стремятся к нулю, вы смеете рассуждать о каких-то сказочных стройках. Может сначала надо накормить людей, окончательно отстроить разрушенные стихией города, а уж потом начинать мечтать?

Во первых, надо иметь работу чтобы до нее добираться, во вторых добраться до нее всегда можно на автобусе, такси или своей машине. Ах да, вторые два пути отпадают – таксистов в разы меньше, а свою машину иметь разоришься на штрафы и перекраску. Остается автобус, куда ему до красивого метро

Юсуп, скажи клянусь матерью, что ты так на самом деле так думаешь

Редактировано 3 месяцев назад По понятиям

Вот тебе крест!

Я тебя услышал. Сильно наезжать не буду. Пиши, что хочешь. Тебе тоже детей кормить надо по-ходу..

Что за детский садик?!

Он не сказал. Значить он не верит. Просто работа собачья, и уйти страшно и некуда. Вынужден Юсуп писать это. Не напишет – они со своими ещё хуже разбираются. Как гиены, своих рвут и жрут всей стаей. Для этих людей есть только вход, выхода нет.

Дааа, это так.уррраааа

И жить в новом метро можно, кстати.

Строить метро в такой сейсмически чувствительной зоне представляет собой огромный риск и может потребовать очень профессионального анализа сейсмологии области. Существует прогноз сильного землетрясения в Ашхабаде в этом году, похожего на землетрясение 1948 года. Смотрите видео: ***/kPn3gU4VSgY

А монорельс сейчас работает?

Как ответили на тот же вопрос здесь же в прошлом году (Дестр отвечал 🙂 ), монорельс в Ашхабаде не работает, стоит в полузаброшенном состоянии, как и почти весь Олимпийский городок.

Хороший вопрос. Он же тоже вид городского транспорта.

Да, работает, как колокол. В него звонят)

Людям есть не чего а этот дурак думает о каком то ненужном метро! Выйди на улицу поговори с народом ,спроси что нужно им для хорошей и благополучной жизни! Не зли народ!

Если бы при Сталине так думали, в Москве бы так при нем метро и не построили! Метро нужно, чтобы помочь экономике города! И сейчас, и через 10 лет, и через 100 лет!

Вы опять сравниваете хер с пальцем. Оставьте Сталина в покое.
А если уж на то пошло, то у Сталина кроме пары кителей практически ничего не было. Всё было государственное. Давайте еще вспомним, какая судьба постигла его сына. Ну короче, Сталин не *** бабло вагонами у своего народа..
У меня всё

Монорельс и Олимпийский городок строили для того, чтобы украсть деньги из бюджета. Не для того, чтобы это работало. Деньги украли, всё бросили. Дальше неинтересно, да и управляющие грамотные нужны. Их нет.

Молодцы *** (украинцы), уже лет 25, на “метро’ деньги качают.

Кто будет жить в сити что не джигит, нет машины?
Не будут они метро пользоваться. Как и сейчас автобусами не пользуются

Это конечно все хорошо метро….а вот вопрос для чего оно, если с одного края Ашхабада до другого можно доехать за 15 минут…или это просто для того чтобы всех загнать под землю,чтобы один г….он мог спокойно кататься на велике…

Небольшой экскурс в прошлое. 6 октября 1920 года состоялась встреча писателя-фантаста Герберта Уэллса с В.И.Лениным. О многом говорили два этих человека. Но была одна вещь, которая заставила Уэллса назвать своего собеседника “кремлевским мечтателем”. Ленин рассказывал о масштабном плане электрификации (план ГОЭЛРО). Фантаст Уэллс был абсолютно уверен, что реализовать подобное в России невозможно (ничего не напоминает, алё, скептики?). В третий раз Уэллс приедет в СССР в 1934 году. Приедет, увидит электрифицированную страну с сотнями новых промышленных предприятий и заметит: “Теперь, просматривая свою написанную 14 лет назад книгу, я должен признать, что Ленин был, по меньшей мере, действительно великим человеком”. Ровно так… Развернуть »

Зачем в ашхабаде метро? Вот для чего? В вашем пустом городе еще и метро, у вас и так то на улицах пустынно. Метро точно не для людей . Сравнивать ленина с вашим президентом , это как палец с *** сравнить.

Не будет. Ворует твой Мяликгулыевич на стройках. Будущее страны и народ его не интересуют. Поэтому всё стоит и чахнет.

Сравнить Аркадага с Лениным, это как сравнить ишака с ахалтекинским скакуном. И ахалтекинец здесь отнюдь не Бердымухамедов.

Мой Вы любитель истории! 🙂 А давайте ка вспомним, на чьи деньги товарищ Ленин воплощал свои революционные замыслы. Кому, почему и зачем это было выгодно. Так вот, в ТМ подоплёка и близко не та. Не морочте голову людям и не передёргивайте факты. Не настолько уже дремучее народонаселение, чтоб так бесцеремонно ему по ушам ездить.

Ты ***, сколько раз вам тролльагентам объяснять, невозможно сравнивать ВЕЛИКИХ людей(Сталина и Ленина в частности) с экскрементом-продуктом жизнедеятельности выделяемым из прямой кишки-калом(презервдентом
уРкакрысячимдебилом, которому вы тролли постоянно лобзание языком анус!!!
ЛЮДИ СОЗДАВАЛИ, а подонок разворовывает и уничтожает!!!

Чувак,

с 1920 по 1934 год прошло 14 лет.

сколько лет баклашка у власти?

Велосипедист же сам говорил, типа надо урезать деньги кроме критически важных расходов. Видимо метро с оставшимся 3 миллионами населения, 50% безработицей в Ашгабате даже до коронавируса плюс в период пандемии – это самая самая важная задача

Оно ворует пока канает воровать. И будет ещё больше это делать.

Метрополитен!? Ляшки, сахар, масло! Закапайте в пустине всего этого по 10 фур и люди сами перекапают там всё бесплатно.

Впереди нас ждёт экономическая катастрофа. Бизнес уничтожен. Государство этого не сознаёт. Там некому это сознавать.Но основная опасность заключается даже не в экономической катастрофе. Основная опасность исходит от самой власти.Ещё в учебнике я когда-то читал, что первое, что государству надо делать в таком случае – отвлекать внимание на «негодный объект».

Это ещё один повод чтобы украсть деньги государство. Уже все знают зачем ему такие масштабные стройки. Он ворует нагло у всех на глазах,и думает что люди в Туркменистане ничего не понимают и незнают. Его место в Овадан Депе.

Зачем метро Ашхабаду, в сейсмической зоне? Метро просто ненужно. Метро будет неокупаемым проектом, оно будет на постоянной основе тянуть финансирование из бюджета. Ведь туркмены не умеют обслуживать поезда, турникеты, туннели, инфраструктуру, придется привлекать иностранных специалистов, закупать дорогие запчасти. С какой периодичностью будут ездить поезда? Поезд раз в полторы минуты возможен в крупных мегаполисах, где есть бизнес и туристы. В Туркменистане нет ни бизнеса, ни туристов, ни людей. Ашхабад сити уже на стадии рождения мертвый. Искусственая зона, набитая зданиями. В Ашхабаде разве дефицит коммерческих площадей? Вангую, что местных предпринимателей просто насильно сгонят туда и бедные жители будут мотаться туда-сюда на работу.… Развернуть »

Редактировано 3 месяцев назад Анонимно

Ну, построить конечно можно. Можно и намного раньше, чем 15 лет. К примеру в соседнем Ташкенте за последние 3 года идет масштабная стройка метрополитена. Несколько станций подземных (продолжение существующих линий), но основная строящаяся часть – наземная. Так дешевле, быстрее и надежнее оказалось. И уже определенная часть готова к эксплуатации. Ради обьективности стоит сказать, что там первые ветки метро уже почти полвека назад построили. Есть опыт эксплуатации и от чего отталкиваться. Но суть в том, что метро – это дотационный проект. Он скорее для удобства населения, чем для прибыли. Даже в таком крупном городе, как Ташкент (только город, без конгломерата, около… Развернуть »

Редактировано 3 месяцев назад Шах

Назовите хоть ОДИН ОКУПАЕМЫЙ ПРОЕКТ за годы правления этого экскремента-кала-гавна?

К метро и туристы подтянутся со всего мира, а так же с других планет и систем и галактик. Заживете, братья туркмены,эхххх!

Это уже мечта.прошли те дни когда можно было построит

Помимо клептомании Бердымухаммедова, менталитет у многих в Туркменистане как у нищего малограмотного работяги который получает $100 в месяц но хочет жить как его образованный успешный сосед с доходом $10.000 в месяц. Живут одним днем, тратят на показуху вместо инвестирования в себя или свое здоровье а потом дружно жалуются на власть. Да никто никогда вам не поможет кроме самих себя. На Кавказе такой же ментаьитет, у меня есть пара знакомых с Осетии и Армении здесь. Их родственники потратят последнюю копейку чтобы купить футболку с надписью Гуччи, старый мерседес или поставят самую большую надгробную плиту. Обжираются на тусовках пьют курят а потом… Развернуть »

Золотые слова!!! К Великому сожалению вы правы про менталитет!((((

Последние сообщения

Краткий разбор новой редакции Конституции Туркменистана

25 сентября в Туркменистане была принята новая, уже девятая редакция Конституции. Текст закона «О...

Бердымухамедов недоволен Чакыевым из-за коррупции в МВД и роста преступности

21 сентября президент Гурбангулы Бердымухамедов «за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, допущенные в работе недостатки» объявил министру внутренних дел Мамметхану Чакыеву строгий выговор с последним...

Обзор заседания Халк Маслахаты

25 сентября в Ашхабаде состоялось заседание Халк Маслахаты под председательством президента Гурбангулы Бердымухамедова. Главной темой стало принятие изменений в Конституцию Туркменистана, однако были...

В перерыве Халк Маслахаты парламент принял поправки в Конституцию, а президент их подписал

25 сентября в перерыве заседания Халк Маслахаты состоялось очередное заседание Меджлиса (парламента). На нем депутаты Туркменистана «единодушно одобрили и приняли» Конституционный закон «О...

Участники Халк Маслахаты единогласно одобрили изменения в Конституцию Туркменистана

25 сентября в Ашхабаде началось заседание Халк Маслахаты Туркменистана. Оно проходит онлайн под председательством президента Гурбангулы Бердымухамедова. Как сообщает госинформагентство ТДХ, главной темой...

В честь Халк Маслахаты и Дня независимости в Туркменистане появятся продукты и станут чаще ездить автобусы

24 сентября президент Гурбангулы Бердымухамедов провел расширенное заседание Кабинета Министров с участием членов Государственного совета безопасности, хякимов велаятов и Ашхабада. Как сообщает госинформагентство ТДХ,...

Больше по теме