Президент обсудил с главой Kawasaki строительство второго завода по выпуску бензина из газа

Важное

Источник ХТ назвал причины выговоров министрам обороны и нацбезопасности

22 января во время заседания Совета безопасности Туркменистана по итогам работы силовых ведомств в 2019 году, президент...

Президент снял с должности министра энергетики и направил его курировать строительство электролинии ТАП

23 января президент Гурбангулы Бердымухамедов провел рабочее совещание на тему развития энергетической отрасли. Перед главой государства отчитались...

Туркменистан усилил санитарный контроль после начала распространения нового вируса в Китае

В Туркменистане вводят дополнительные меры по санитарно-эпидемиологическому надзору и усиливают работу по предотвращению завоза на территорию страны...

Скорость подключения к интернету через «Туркментелеком» вдвое меньше заявленной

Несмотря на заявления властей о повсеместной цифровизации, подключение к интернету в Туркменистане остается медленным и нестабильным.

11 декабря президент Гурбангулы Бердымухамедов принял президента компании Kawasaki Heavy Industries, Ltd. по энергетической системе и производственным разработкам Тацуя Ватанабэ.

Как сообщает госинформагентство ТДХ, стороны обсудили построенный компанией завод по выпуску бензина из газа и строительство еще одного аналогичного комплекса.

Напомним, что соответствующий Меморандум между Госконцерном «Türkmengaz» и группой компаний Kawasaki Heavy Industries Ltd. и Sojitz Corporation был подписан в рамках состоявшегося в октябре рабочего визита президента в Японию.

Завод по производству синтетического бензина, строительство которого обошлось бюджету в $1,7 млрд, был запущен в июне 2019 года. Предприятие производит из газа бензин марки А-92 стандарта Евро-5. Отметим, что поступивший на заправки Туркменистана синтетический бензин, стоит существенно дороже аналогичного, произведенного традиционным способом. Если стандартный А-92 стоит 1,35 маната за литр, то за литр Эко-93 (А-92 Евро 5) придется заплатить уже 2 маната.

46 КОММЕНТАРИИ

46
Отправить ответ

2000
8 Ветка комментариев
38 Ответы в ветке
1 Подпсчки
 
Популярные комментарии
Ветка "горячих" коментариев
42 Авторы комментариев
  Отслеживать  
Новые Старые Популярные
Уведомлять меня
Анонимно

Какая-то агония. Больше бензиновых заводов в то время, как автостроение избавляется от потребления бензина.

Анонимно

Бензин еще долго будут использовать. Тут вопрос нужно ли столько бензина из газа.

Анонимно

воры, делают свою воровскую работу!!

Анонимно

И на что переходит автостроение? На электрокары? Повсеместно? На дизель по цене дороже литра бензина?

Анонимно

Офф…
Себестоимость производства дизеля, кстати, гораздо ниже себестоимости производства бензина. Второе, дизельный двигатель, современный, не имеет аналогов в тяговитости и надёжности. Французы научились делать офигенные дизель для легковых, вреда от которых нет, все остальное маркетинг и привычка. Однажды попробовав дизель PSA на бензин вы не вернётесь, как водитель вам говорю.
Срач не устраиваем, пишем дальше.
На SNG надо переводить транспорт в тм. Сжиженный природный газ. У аркадага один бензин в башке и сажать от него.

Автомобилестроение стремится к гибриду в ближайшей перспективе с полным отказом от двс.

Анонимно

Эту методичку всей Европе проталкивали последние 30 лет. А после того, как подсадили/вынудили почти всех пересесть на дизель, взвинтили цену дизеля в несколько раз. Хотя его производство в разы ниже по себестоимости чем производство бензина.
Ну а вы и верьте дальше, что дизель лучше и всё такое.
Сейчас новая методичка на электродвигатели. Вот только столько лития в мире нет, чтобы хватило батарей на всех. И если в ближайшее время не будет прорыва в сфере производства источников питания для автомобилей, эта идея так и останется утопией.

Анонимно

Офф.
Это не методичка, я на нем езжу прекрасно. Цены на ДТ в европе чуть выше, чем на бензин, что с головой покрывается экономичностью дизеля в любом цикле. Трасса 4.5 л город 5.5 л для турбированного 1.6 дизеля. Есть смысл ездить на бензине, когда в европе методичка говорит, что содержать машину надо, но при этом это удовольствие не дешевое и платить налоги тоже надо. Поэтому выбираем экономичны и демократичный вариант.

Ваши астрологические знания чужих методичек вам не помогут до тех пор, пока свое сознание не поменяете и не спрыгинте с тойоты)

Zuckerberg

Не судите строго, для нас отчасти это вынужденная мера, так как у нас большие проблемы с добычей самой нефти. Заводы по выработке твёрдого топлива из нефтяных элементов загружены максимум на 40-50% от своей номинальной мощности и производство продолжает падать, так как крайне не хватает самого сырья. Следующий этап к сожалению это или покупка сырой нефти для переработки и последующей реализации на внутреннем рынке, или покупка готовой продукции. Все придётся покупать за валюту. К счастью она у нас есть, но беда в том что глава государства тратить ее на не ликвидные проекты с какой то личной заинтересованностью. Если проблему с бензином… Развернуть »

Анонимно

Этот вопрос решается легко. Меньше экспорта нефтепродуктов и регулирование потребления на внутреннем рынке.
Короче. Вместо экспорта вагонов с бензином и дт отправьте его на внутренний рынок. Все равно валюту украдут. Какой смысл строить заведомо нерертабельное предприятие, если внутреннее производство покрывает потребности страны?

Zuckerberg

Так в этом и суть проблемы, валюту он и так украдет от экспорта нефтепродуктов, воровать то ему все равно на чем то нужно. Но тут хоть будет продукт на внутреннем рынке, пока он ворует нефтепродукты. А так если ничего не будет то получается что удовлетворен он один только. Кроме того было бы не плохо если бы эти заводы по производству топлива из газа реально строились за счет внешних источников инвестирования а не внутренних как сейчас, это опять же вложения государства а не зарубежных инвесторов.

Анонимно

Конечно, если в двигатель со степенью сжатия 10.5 и выше, требующий, 95-й в минималке по исследовательскому (85 по моторному) лить 92-й бензин, мотору поплохеет. А что не 80-й сразу? Это бензин 92/83 ОЧИ/ОЧМ и предназначен для моторов со с/сж до 10.5. А это большинство 7-20 летних BMW (степень сжатия 10.2), все джипы (Прадо 2.7 10.2, Паджеро 9.5 и т.д), большинство американских Тойот Авалон, Камри, и вообще большинство авто в ТМ. Написано в инструкции – Лейте 95-й, так какого вы льёте 92-й и плачете, что мотору кирдык? Если чуть-чуть технически мыслить, что мешает посмотреть в интернете? Например, у вас Королла 12… Развернуть »

Zuckerberg

92-й я могу залить только в паджеро, у них двигатели разработаны в начале 1980-х и настроены на соответствующее топливо как топовое на тот момент. В двигатели установленные на автомобилях начала 2010-х в соответствии с принятыми стандартами производителей, заливается то топливо которое установлено рекомендациями самого производителя. И если на автомобиле указано что двигатель потребляет твердое топливо с октановым числом не менее 95, то используя иное и ниже, может привести к ускоренному выходу из строя самого двигателя, что потребует дорогостоящего ремонта. На всех заправках уже даже в городе Ашхабаде мешают АИ 92 и АИ 95 в пропорциях 1 к 1 а в… Развернуть »

Strashen

Более высокий передел – основа нашего будущего экспорта и благосостояния

Анонимно

Бензин хороший, при прогреве никакого запаха рядом с авто. Ни как у 95 резкий химический, ни как у 92 сладковатый. Это упрощённо, конечно, чисто субъективное восприятие.
Вот только весь он уходит на экспорт.
Когда только вышел, заправлялся им. Даже при заправке из “пистолета” необычный запах, не характерный для бензина.
А потом с той же колонки резкий бензиновый запах. Явно 95-й по завышенной цене.
И теперь стоят эти “ЭКО” одиноко, в то время как у 95 очередь.

Брат

Смотрю дело пошло и налаживается производство. Скоро ТМ станет крупнейшим производителем бензина в регионе и одним из в мире.

Ну, чтож рады за Вас прогресс на лицо.

Дестр

Заводы в ТМ строят по одной простой причине: НИЩЕНСКАЯ ЗАРПЛАТА В 50 ДОЛЛАРОВ!!! Таких “зарплат” попросту больше в мире нигде нет – вот именно на этой “экономии” – а фактически на самом наглом грабеже Рабочего Класса – и наживается финансовая олигархия во главе с Уркадагом и его харам тохумом, присваивая всю прибыль от производства – всю валютную выручку!
Буржуазия сама растит своего могильщика – Пролетариат!

Анонимно

Пролетариат это который пролетает?

Дестр

Антисоветчик – это тот – кто прямой платный холуй финансовой олигархии, кто злейший враг того самого Пролетариата и трудового народа. А какие за это будут последствия – причём весьма уголовные – ты надеюсь знаешь!

Анонимно

Пролетающие всех стран, соединяйтесь!
Да соединитесь же вы наконец, *** вашу!

Anonim

Будет пролетариат – зарплаты поднимутся аж до 200 долларов. Будет капитализм – зарплаты поднимутся до 2000 долларов

Майор Чингачгук

только из них $1950 отдавать будешь на всякие страховки и прочие выплаты

Анонимно

$2К это может быть и чистыми, после счетов, налогов, и выплат в пенсионный.

Анонимно

При получке в 4К

Катод

А в СССР придется отдать бесплатно две руки и две ноги, отдавая интернациональный долг в Афганистанах

Анонимно

Или репродуктивность, гася Чернобыль…

Дестр

Ну как в США, когда человек получает 2000 долларов и “живёт” на асфальте под ногами прохожих, потому что снять квартиру или даже комнату стоит выше 2000 долларов! 46 миллионов нищих на улицах США – наверно они “счастливы” от Капитализма!!!

Анонимно

46 млн? Ты что такое куришь, коммуняка? Ты насмотрелся советского телевидения, корреспондентов которого гоняли по мусоркам в поисках нищих. Нищие, конечно, есть, никто не спорит, но их далеко не столько. Часто это люди, больные на голову. А вообще… Для бедных есть программы помощи, им нужно пройти в социальную администрацию, собрать документы. Для детей из бедных семей есть финансовая помощь в вузах и колледжах. Я видел малоимущих, сам им был. Мне давали абсолютно бесплатную медстраховку. Зарабатывал меньше 2К, но на асфальте не жил. Всегда в квартире, не хуже Ашхабадской. 99% таких, как ты, были бы не прочь пожить на таком… “асфальте”?… Развернуть »

Анонимно

Зависит от зарплаты, Чингачгук.

Майор Чингачгук

Больше зарплата, больше выплаты налогов и страховки тоже намного дороже.

Анонимно

В 2-4 раза выше этого должны быть з/п…

Телекечи

На нем теперь красный галстук с конями! До этого был зеленый галстук с конями. Человеку уже 60+ или у него с головой все плохо, так как уже стар не по детски и мозги протухли или он реально недоразвит умом. Может у него и рубашка есть с бибиками как в детстве?

Анонимно

Красный смотрится лучше, имо. Вот только рисунок с лошадями это стрем.

Анонимно

и трусы с алабаями 🙂

Тапки Аркадага

У него ещё есть галстук с подковами для лошадей. Посмотрите его интервью с Робертом Франсовым для канала Россия1. Да просто посмотрите фотки, где он якобы пишет книги в своём кабинете. Там по фоткам можно играть в игру”насчитай больше лошадок на картинке”

Anonim

Седина в голову, бес в ребро

Среднеазиатский пёс

Седина в бороду – алабай в ребро!

Элкар

Чепуху не городите будущее за электрокарами двс осталось жить лет 10-15. Лития на земле хватит на всех, а если нет то вот вам новое открытие: Исследователи объявили о прорыве в разработке батарей. Вместо того чтобы использовать литий — самый электроположительный элемент периодической таблицы, они взяли фторид — самый электроотрицательный элемент. Он может вмещать в себя больше энергии, чем литий. Однако ранее аккумуляторы с их использованием должны были нагреваться до 150 градусов Цельсия или даже больше. Ученые из Honda, Калтеха и NASA нашли решение, поэтому аккумулятор может работать при комнатной температуре, а значит, впоследствии получится создать более энергоемкие и экологичные аккумуляторы для электромобилей и других… Развернуть »

Анонимно

Какой наука, оу!?
Пока туркменский ученый не придумал кукумулятор, то что вы тут пишете – фантастический бред из книжек.

Zuckerberg

Да Туркменские ученные пока рассуждают что они придумали нейтралитет. На большего ума не хватает у них в этом мире.

Пихпахенфюрер

Мне кажется, что пока разработают и докажут друг другу концепции, испытают (успешно!) опытные образцы, придумают “fast charging”, соизмеримый (более-менее) со скоростью заливки бензина в бак (замена одной только автозаправочной “инфраструктуры” на charging stations чего стоит) , пройдет много времени… в течение которого мы будем счастливейшим образом жечь бензин. А еще… нужен перелом в общественном сознании (это, правда, сделать проще 🙂 )… а также возникновение производственных, снабженческих, прочих цепочек, … Вряд ли за 10 лет, даже если за это время пиарщики “родят” целый выводок Грет.

Анонимно

Ну Грета это вершина тупизны, Аркаша отдыхает. Просто глупая девка, которую дрессируют, вставляя в рот нужные слова. Как только некоторые на такое ведутся? Неизвестно еще, чьи интересы Грета и все за ней стоящие представляют на самом деле.

Катод

Лучшее – враг хорошего, продажи электромобилей растут по экспоненте.

Анонимно

Элкар, браток, вот ты ушел… в анализ…

Анонимно

Всегда смотрю с умилением на заряжающуюся Теслу, или Вольт, и думаю про себя “сколько раз можно за это же время налить полный бак?”

Александр Ким

Завод по переработке «алабаев» в «шпицев» когда уже откроют?

dîn

Пхахаха ну надо же аа.

Последние сообщения

Источник ХТ назвал причины выговоров министрам обороны и нацбезопасности

22 января во время заседания Совета безопасности Туркменистана по итогам работы силовых ведомств в 2019 году, президент...

Президент снял с должности министра энергетики и направил его курировать строительство электролинии ТАП

23 января президент Гурбангулы Бердымухамедов провел рабочее совещание на тему развития энергетической отрасли. Перед главой государства отчитались курирующий сферу строительства вице-премьер Чарымырат...

Туркменистан усилил санитарный контроль после начала распространения нового вируса в Китае

В Туркменистане вводят дополнительные меры по санитарно-эпидемиологическому надзору и усиливают работу по предотвращению завоза на территорию страны инфекционных заболеваний из-за рубежа, передает...

Скорость подключения к интернету через «Туркментелеком» вдвое меньше заявленной

Несмотря на заявления властей о повсеместной цифровизации, подключение к интернету в Туркменистане остается медленным и нестабильным. Один из корреспондентов...

Туркменистан в очередной раз оказался в конце коррупционного рейтинга

Организация Transparency International опубликовала ежегодный «Индекс восприятия коррупции – 2019», в котором эксперты исследовали коррупцию в госсекторе различных стран.

Туркменистан занял 6-е место с конца в рейтинге демократии

Британский исследовательский центр The Economist Intelligence Unit опубликовал рейтинг «Индекс демократии стран мира» - глобальное исследование правительственных режимов 167 стран. Туркменистан набрал 1,72...

Больше по теме