Специалисты о низком качестве туркменских колесных пар для вагонов и плохом состоянии ж/д путей 

Важное

27 февраля в Ашхабаде прошли переговоры главы РЖД Олега Белозерова с президентом Сердаром Бердымухамедовым, на которых стороны обсудили участие компании в модернизации и электрификации железных дорог и инфраструктуры Туркменистана, цифровизации производственных процессов, а также в подготовке кадров. 

Между тем работники цеха по ремонту ходовой части грузовых железнодорожных вагонов города Балканабата рассказали о низком качестве поставляемых из Ашхабада колесных пар и амортизаторов для вагонов, сообщают корреспонденты «Хроники Туркменистана».

По их словам, колеса приходят в негодность через 3—4 месяца эксплуатации. Работники железных дорог, проверяющие на станциях ходовую часть вагонов, регулярно обнаруживают трещины и сколы на колесах и отправляют вагоны на ремонт. В цехах на них устанавливают новые колесные пары, а также меняют амортизаторы и буксы.

Специалисты объясняют частые поломки грузовых составов не только низким качеством колес, но и плохим состоянием железнодорожных путей из-за их некачественного обслуживания. Даже смазочные материалы, производимые в Туркменистане, не соответствуют стандарту.

АООТ «Туркмендемирёллары» регулярно объявляет тендеры на капитальный ремонт грузовых вагонов. В 2017 году сообщалось, что Туркменистан отправит на ремонт в Узбекистан около 900 вагонов.

13 КОММЕНТАРИИ

Отслеживать
Уведомлять меня

13 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Inline Feedbacks
View all comments

Кстати. Это не рекламный материал! У нас в Украине колесные пары делает Крюковский вогоностроительный завод и Кременчугский стальзавод.

Зря ты нарываешься на хейт рашистов

в Туркмении люди не имеют тротуаров и ходят по рунту! Дети играют и поют! Люди барахолку проают

С удовольствием бы сотрудничали с вами, помочь и вам в таком положении и нам, но рашисты окружили со всех сторон.

Ничего, война рано или поздно закончится, тогда и приезжайте! Тогда сегодня ближе вам на “Уралвагонзавод” в РФ.

Türkmenistanyň goranmak ministrliginiň nomer 5 çaphanasynyň çykarýan türkmenistanyň täze kartalarynda daşogoz bilen lebabyň arynda demir ýol şahasy bar diýlip görkezilýär ýöne aslynda bolsa bu demir ýol şahasy entägem çekilmedik.

Редактировано 2 месяцев назад Watançy

Goranmak ministrligi çykaran bolsa olar duşmany aldamak üçin çykarandyrlar :)))

гыр-гыр-гыр

Не могу не отметить: наконец-то починили прокрутку. Раньше скроллинг зависал после первой же статьи, а теперь работает. Молодцы, редакция ХТ.

Туркменские железные дороги как и вся страна сильно коррумпирована состояние пути ужасающее из-за отсутствия материалов и коррупции. Нужен материал давай взятку вот по такому принципу работает. Если не верите езжайте поездом ашгабад туркменабат там трясутся вагоны чуть из окна вылетишь

Это очень печально!
Мне так и не удалось узнать,о каком санатории Ован депе писал уважаемый Михаель?
Туда посылают за хорошую работу, правильно понимаю?

обратите внимание на качество строительства дорог! Просто посмотрите на толщину асфальта!

Вся проблема заключается в том,что на один тепловоз сажают по 50 грузовых вагонов,а то и больше,этот бедолага тепловоз еле тащит грузовые вагоны,нет чтобы разбить на два рейса,они ради экономии цепляют сверхлимита вагонов,вот из за этого и страдают и железнодорожные пути,а также вагоны

Последние сообщения

Переговоры Туркменистан – Венгрия: производство водорода, поставки газа в ЕС и призыв к Европарламенту ратифицировать соглашение с Туркменистаном

9 июня в Ашхабаде прошла встреча премьер-министра Венгрии Виктора Орбана, прибывшего накануне в туркменскую столицу с двухдневным официальным визитом,...

Больше по теме