Афганские железнодорожники пройдут обучение в Туркменистане

Работники Управления железных дорог Афганистана (Afghanistan Railway Authority или ARA) пройдут техническое обучение в Туркменистане, сообщает афганское информагентство Pajwok.

По информации ведомства, для 13 сотрудников ARA организованы трехмесячные курсы.

Сообщается, что Афганистан старается направить на обучение в соседние страны как можно больше студентов. В ведомстве надеются, что в дальнейшем афганские специалисты смогут самостоятельно управлять железнодорожными перевозками в стране.

На данный момент ведется реализация проекта железной дороги Туркменстан-Афганистан-Таджикистан (ТАТ). Туркменистан завершил строительство своей части ТАТ еще в 2016 году. Однако в 2017 году между Туркменистаном и Таджикистаном возник конфликт из-за нежелания Душанбе строить свой участок железной дороги.

12 января 2022 года издание Asia-Plus сообщило, что поиском инвестиций для таджикского участка ТАТ может заняться Корейское агентство международного сотрудничества.

В июле 2019 года Таджикистан и Афганистан согласовали маршрут железной дороги, и началась работа над технико-экономическим обоснованием таджикского участка, которое планировалось завершить к концу года.

В августе 2021 года строительство ТАТ обсудили президенты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и Таджикистана Эмомали Рахмон. Однако, сразу после этого власть в Афганистане захватили Талибы, с которыми Душанбе находится с напряженных отношениях.

Как отмечается в статье в Википедии, основными проблемами строительства железных дорог в Афганистане являются сложный горный рельеф страны и неопределенность с шириной колеи. Все граничащие с Афганистаном страны имеют различную ширину колеи: в Иране это 1435 мм, в странах Средней Азии — 1520 мм, в Пакистане и Индии — преимущественно 1676 мм. Вопрос выбора колеи особенно важен и связан с выбором направления экономической и транспортной интеграции страны.