Сообщение было осталено одним из читателей в нашей группе ВКонтакте. Свои сообщения вы можетет так же отправлять нам с помощью формы обратной связи или на email: turkmen.initiative@gmail.com.
В настоящее время (а именно за последние два года) во втором по значимости городе после Ашхабада Туркменабате наблюдаются существенные проблемы в сфере общественного транспорта.
Жители города (в основном, микрорайонов «Водник», «Гагарин», «Учпункт», а также районов в стороне ипподрома) жалуются на расписание и время хождения автобусов, техническое состояние самих автобусов, автобусных остановок, а также на состояние дорог и бездействие, и произвол автотранспортных предприятий и городских властей.
Например, жители проспекта Битарап Туркменистан, улиц Довлетли, Горелде, Махтумкули Фраги, Зынхары жалуются на то, что автобусные маршруты в этих районах ходят плохо, водители выбиваются из графиков, и остановок толком и нет. Например, автобусный маршрут номер 5 (Микрорайон «Водник» — проспект Битарап Туркменистан — 4-ый «Дунья» базар) должен ходить каждый день с 06:00 до 22:00 и частота проезда через каждые 6 минут (с утра и с 16:00 до 18:00) и 12 минут (днем и вечером), но этот график сильно нарушается водителями. На самом деле, этот маршрут ходит лишь с 07:00-07:30 до 16:00-17:00. И частота не как по графику, длится порой до 30-60 минут, и пассажирам, особенно школьникам и пенсионерам, приходится ждать этот маршрут столько времени. Тем более, сейчас идет учебный год и рабочая неделя, и некоторые главные школы и предприятия находятся на проспекте «Битарап Туркменистан».
Есть еще одна проблема — этот маршрут обслуживается лишь 3-4 автобусами (а на этой неделе лишь одним), но в 2008-2011 годах он обслуживался 6-8 автобусами. Поэтому властям и начальникам предприятий Туркменабата необходимо задуматься о проблемах ОТ и предпринять необходимые меры по их устранению.
Но, конечно, проблемой ОТ в Туркменабате является также и бескультурие пассажиров. Водители крайне недовольны поведением пассажиров во время рейсов их маршрутов. Например, пассажиры (особенно школьники) сорят и пишут всякие гадости в салоне автобусов. Поэтому пассажиры, в частности, ученики, также должны задуматься о своем поведении в общественном транспорте.
Problem s grafikom ne zamechal potomuchto po gorodu kolesit kucha chastnikov no po nemnogo zavyshennim tarifom a vot k kachestvu transporta ya soglasen! Letom v nih zharko kak v pechi a zimoy holodno! Bezkulturnosti so storony zamechal malo tak kak sami vzrosliye by sdelali by zamechaniye molodniku za takiye prostupki.
Vse eto rasprostranennaya praktika perekladyvaniya viny drug na druga! Tem ne menee, nuzhno nahodit resheniya dannih zadach i kak mozhno bystree! Terpeniye u naroda ne rezinovoye!
Да в чарджоу такси стоит 1-2 маната, грех жаловаться на то, как ходит общественный транспорт.
Его вообще надо отменить, кому жалко пары манат, пусть пешком ходят, здоровее будут.
….. sanin aylygyn nace mananat ishci halkynky nece manat 2manada wodniga barjak bolkany gorayin uryuk,na shochot grafikow awtobusa vse norme.
Это разве проблема?проблема -дастать билеты на самолет,или на поезд!
Билет стоимость 60 манат в самолет ашхабад -туркменабад над лапу дат касиршу 40 манат патом билет появится .
Аноним, жалко тем у кого среднемесячный доход на одного члена семьи меньше 100 манат, а таких ооооочень много!
Значит у вас лутше чем в Абаде. В столице никакай графики нету, как блак жек играй. Чтобы добратся до работы нужно за час уже на остановке торчать. А если еще какой- то през-педр-гость приезает то 2-3 часа мозга-травления не избежать. так что радуйтесь что дороги у вас перекр.т раз в году. у нас это каждый день по маленкому. и 2раза в месяц по крупному.
Это да. В велаятах нет проблем с перекрытием дорог. В последнее время ситуация с перекрытием половины города по малейшему поводу становится удручающей….
Я бы вообще в Ашхабаде сделал наземное автобусное метро.
Вот было бы замечательно и город от этого бы многое приобрел.
мой отец работал в этом автопарке 13 лет и последние два года он перешел на старые автобусы которые дал нам ашхабад. и знаете дело в том что Шипаев (директор Автопарка N:15) все заработанные деньги положил на кaрман каждый день. незнаю конечно там ли он еще. Водители автобусов должны были дополнить план за день где то 800 ман по старым манатам и если они не дополняют план то и зарплаты нет поэтому автобус водить в пустую тоже проблема. поэтому и нарушется план и мало выходит автобусов на рейсы потому что автобусы очень страые 2 дня работает 3 дня на ремонте а… Развернуть »
все будет хорошо друзья я слышал скоро купят автобус марки Мерс. будем жить не тужить))
Как были …удилы,так и остались, слава Богу оттуда уехали, автобусы не могут людям сделать, ужас, зато дома себе строят как в Маями и свадьбы играют такие,что половина города можно накормить,позор руководителям,когда же это кончится издевательсьво над людьми полуголодными!!!