Жители Ашхабада жалуются на неудовлетворительную работу общественного транспорта. На большинстве маршрутов интервалы между автобусами нередко достигают 40–60 минут. Особенно остро проблема стоит на маршрутах № 18, 32, 33, 35 и 89.
Пассажиры обращаются с жалобами в диспетчерскую службу Ашхабадского пассажирского автотранспортного предприятия. Однако по телефону им предлагают лично приехать в диспетчерскую и подать письменную жалобу. Она находится в Чоганлы, за городской чертой, поэтому поездка туда требует немало времени и сил. Особенно учитывая большие интервалы в движении автобусов.
Корреспонденты «Хроники Туркменистана», изучившие ситуацию, пришли к выводу, что основная причина сбоев в работе общественного транспорта — не нехватка автобусов, а дефицит водителей, вызванный высокой текучестью кадров.
Большинство водителей автобусов — приезжие из отдалённых сел. В Ашхабаде им приходится снимать жилье. На окраинах города аренда комнаты обходится в 1000–1200 манатов в месяц, а ближе к центру достигает 2500 манатов. При этом зарплата водителей, в зависимости от стажа работы, составляет от 2000 до 3000 манатов.
В результате многие, получив возможность устроиться на работу в столице, уже через несколько месяцев увольняются из-за низкой зарплаты и тяжелых условий труда. Большинство в поисках лучшего заработка уезжает в Турцию и другие страны.
Ещё одна проблема, на которую жалуются пассажиры, связана с оплатой проезда. Билет стоит 50 тенге (0,5 маната). Однако монеты давно вышли из обращения, и у большинства водителей просто нет возможности дать сдачу с одного маната. При этом с каждого водителя требуют выполнить установленный план — сдать определенную сумму, собранную за смену с пассажиров. Отсутствие сдачи нередко становится причиной конфликтов: пассажир готов оплатить проезд, но водитель не может принять оплату без сдачи.
Эти проблемы годами остаются нерешенными руководством автотранспортного предприятия. В результате, страдают жители и гости туркменской столицы.