Coyne Airways (британская грузовая авиакомпания, базирующаяся в Лондоне, — прим. ХТ) предлагает грузовым авиакомпаниям, столкнувшимся с растущими расходами на топливо из-за необходимости обходить российское воздушное пространство, дешевый авиакеросин в Туркменистане, сообщает издание The Loadstar.
Власти Туркменистана выдали Coyne Airways лицензию на продажу туркменского топлива в четырех аэропортах в разных частях страны: Ашхабаде, Туркменбаши, Дашогузе и Мары.
По данным FlightRadar24, количество рейсов над Грузией, Азербайджаном и Туркменистаном увеличилось с около 150 в день до более чем 2000. Необходимость обходить российское воздушное пространства увеличивает время полета на два-три часа, что не только повышает расход топлива, но и затраты на экипаж, страхование и техническое обслуживание самолетов, которые в сумме могут составлять до $8 тысяч в час.
«Рассмотрев вариант с дозаправкой в Туркменистане, мы подсчитали, что на этом можно сэкономить около $30 тысяч», — пояснил генеральный директор Coyne Airways Ларри Койн.
«Не на всех рейсах требуется дозаправка, но многие грузовые самолеты уже останавливаются в Бишкеке или Алматы. Туркменистан находится по прямому пути в Китай и самолетам не нужно отклоняться от курса, а кроме того туркменское топливо обходится дешевле на $200-$250, чем у конкурентов», — отметил эксперт.
Аэропорты Туркменистана предлагают топливо по цене от $850 за тонну с учетом доставки. Также предоставляются бесплатная посадка и обслуживание в аэропортах Дашогуза и Мары в течение ограниченного времени. Виза для короткой остановки экипажам не требуется.
По данным на 5 апреля, цена тонны авиакеросина марки Jet A1 на мировом рынке варьируется от $1094 до $1161. Издание уточняет, что цены на авиационное топливо в апреле были на 137% выше, чем годом ранее.
Койн подсчитал, что в аэропортах региона заправка 75 тонн горючего стоит примерно $94.354. Туркменистан предлагает условия, при которых цена заправки с учетом бесплатной посадки в двух аэропортах (в Дашогузе и Мары) снизится до $67.429. В оставшихся двух аэропортах (международные в Ашхабаде и Туркменбаши) оплата посадки рассчитывается с учетом максимальной взлетной массы самолета.
Издание пишет, что Ларри Койн проработал в Туркменистане 27 лет, что помогло ему обзавестись «прочными связами». За годы сотрудничества авиакомпания закупала для Туркменистана оборудование и фрахтовала самолеты. «Сейчас мы подписали соглашение, позволяющее нам заправлять самолеты, проходящие через страну. Туркменистан заинтересован в получении дохода», — заявил Койн, добавив, что рад работать с перевозчиками по индивидуальному топливному предложению.
На официальном сайте британской компании уточняется, что цены будут обновляться каждый месяц.
В январе 2022 года Coyne Airways сообщила о подписании с «Туркменскими авиалиниями» нового соглашения, которое позволило возобновить рейсы авиаперевозчика из Франкфурта в Ашхабад.
Плюс поток валюты, курс снизится
Ну как обычно народногосударственные деньги перетекают в карманы «Подонок и К°», через непонятно какие компании!!!!!
Список совладельцев этой конторы в студию! Наверняка какое нибудь закрытое акционерное, а там все те же рожы из всё той же ОПГ-шайки под названиен Президент и его родня.
Laurence Patrick Coyne, 02/05/1943 г.р.
Капитал 50.000 фунтов стерлингов.
Зарегистрирована 4 декабря 1995 г.
Доля Coyne 100%.
Последний отчёт сдал 20 ноября 2021 года.
Следующий отчет должен сдать до 4 декабря 2022 года.
Количество работников — 18 человек.
Работает в основном со странами СНГ.
Обычная прокладка, распределяющая откаты.
Найдите мне хоть одну прокладку с 18 работающими! Максимум два.
Прокладки не работают по 25 лет.
Это нормальный мелкий британский бизнес. Удивляет только то, что смогли договориться с властями ТМ
Легко, безымянный Гюльчатай. «нормальный мелкий британский бизнес» говоришь? А почему тогда налоги платят по самой верхней ставке в 45%, а не 19%? Может потому что работает ТОЛЬКО в наичестнейших и безкоррупционных странах Армении, Азербайджане, Грузии, Ираке, Казахстане, Афганистане, ОАЭ и в ТУРГИСТАНЕ!!! «Прокладки не работают по 25 лет»?!? Уверен??? А для чего во всём мире используют английские LTD. если не как прокладки (сервисные компании) для оффшорных схем? Coyne Airways в этом году является сервисной для 7 оффшорок, которые как бы покупают и продают через неё авиакеросин на сотни миллионов в аэропортах постсоветских и мартышечьих бантустанах. Английская налоговая принимает схемы если… Развернуть »
Откаты — двигатель прогресса. Что поделать? Вот скажите что делать если надо таскать боссу наверх. Где то надо брать. Вот и вернулись к старой схеме. Кстати, работники этой компании в Туркменистане привлекались к допросам по ноябрьским событиям 2003 года. Что то там было нечисто по деньгам и спонсорам. Нынешние боссы, им похеру.
Чакыев, очнись, тебя подставляют
Сколько сколько вы сказали? Более 1000 долларов за тонну? При цене 725 в Туркменистане. Очень хороший навар. А сами туркмены не могут продавать?
Охрененная схема, создать в Англии какое-то ИП, зарегистрировать его на какого-то местного узбека, подставное и формальное лицо, потом писать в новостях громкое «БРИТАНСКАЯ компания»
Вся суть этих «зарубежных» компаний, работающих в диктаторских странах. Ничем иностранным, кроме страны регистрации, там и не пахнет.
Молодцы авиаторы Туркменистана. В то время как из 32 самолетов у них летает только 8, они не огорчаются. Они смотрят вперед. Они зарабатывают на продаже топлива. А самолеты это приходящее. Сейчас уже новому Президенту Туркменистана готовят показ нового ВИП самолета для приобретения
Зачем продавать через другую компанию? Почему авиация сама не делает?
Как всегда — ТМ спешит на помощь
Компания основана в 1994году, зато можете порадоваться за свою соотечественницу, Бахаргуль Ниязбердыева числится на должности chief financial officer, главбух по русски.
Не нада пускать британцев на нашы земли