Туркменское издание объяснило причины запрета на рейсы «Туркменских авиалиний» в ЕС

Важное

Активиста Мурата Душемова пытаются посадить по статье, предусматривающей срок наказания до 5 лет

Активиста Мурата Душемова не выпустили из изолятора временного содержания после 15 суток ареста. Во время того, как...

Курс доллара на «черном рынке» на 25 июля

Курс доллара на «черном рынке» Ашхабада на 25 июля составляет 33 маната при покупке и 33,3 маната...

Депутаты Европарламента озаботились задержанием Хурсанай Исматуллаевой

16 июля в Туркменистане полицейские и представители спецслужб задержали Хурсанай Исматуллаеву – врача, уволенного за отказ участвовать...

Несмотря на успешно собранный урожай пшеницы в этрапах Марыйского велаята дорожают мука и хлеб

22 июля президент Гурбангулы Бердымухамедов приказал членам правительства обеспечить население продуктами к празднованию 30-летия независимости Туркменистана, которое...

Проправительственное туркменское издание Orient сообщило, что причиной запрета полетов самолетов «Туркменских авиалиний» над территорией стран ЕС стали «расхождения в американской и европейской системах, определяющих требования и стандарты эксплуатации воздушной техники».

Согласно американским стандартам, история воздушного судна регистрируется с момента его приобретения у производителя, по европейским правилам – с производства самолета на заводе.

По данным издания, письменное предупреждение о скорой приостановке разрешения полетов туркменская авиакомпания получила 31 января 2019 года от исполнительного директора Европейского агентства по авиабезопасности (EASA) Патрика Ки. Само письмо опубликовано не было.

Причины, по которым авиакомпания сразу не учла нюансы и различия в стандартах безопасности, издание объясняет тем, что авиапарк «Туркменских авиалиний» состоит исключительно из американских «Боингов», поэтому «логично», что использовалась американская система, даже для полетов в Европу.

При этом необходимо отметить, что посольство США в Ашхабаде запретило своим сотрудникам пользоваться услугами «Туркменских авиалиний» как для внутренних, так и для международных перелетов.

Как передает Orient, технических претензий к самолетам нет, а авиапарк постоянно обновляется. «Старые “Боинги” (2003-2004 годов) продаются, покупаются новые», – пишет издание.

Отметим, что, согласно данным сайта Flightradar24, самолеты «Туркменских авиалиний» действительно достаточно новые – средний возраст судна составляет 7,6 лет. Однако в Великобританию регулярно выполняли рейсы и «Боинги-757», которым 18 и 22 года.

Приводить в порядок документацию воздушных судов туркменская авиакомпания будет с помощью экспертов Lufthansa Consulting. Пока же, для выполнения рейсов была нанята испанская «Вамос Эйр» (Wamos Air) – как пишет The Telegraph, европейская авиакомпания с одним из самых низких рейтингов в Trip Advisor.

100 КОММЕНТАРИИ

Отслеживать
Уведомлять меня
100 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Inline Feedbacks
View all comments

какашка!

Не ваше дело судить

он/она даже не написал, кто или что какашка. каким образом вы узнали, что это о вас?

Вот вам типичный Туркменистан . Сейчас начнут придумывать разную ересь . Покайтесь ! Скажите да ! Не правы . Будем исправлять . Ну нет всякую чушь несут . Когда во главе страны ДУРАК , вся страна как бараны .

ЕС в первую очередь рассматривает безопасность полетов и пассажиров, а это главное. А наш дикарь считает, что все новое и блестящее это главный аргумент. Один полуграмотный и не образованный идиот столько проблем создает людям, а с ним пытаются еще о чем то договориться, объяснить ему, что это не правильно. *** , закопать как собаку и не мучиться.

Проблема действительно в расхождении американских и европейских стандартов. Просто не дали достаточно времени для нужных поправок. И еще думаю из за денег, Lufthansa Consulting и EASA не мало денег получат.

Да ладно, времени не дали. Было достаточно времени, все делается с одобрения падишаха и с туркменской медлительностью. Айболя, завтра.
И так модно тянуть до конца, дотянули. Люфтганза и EASA ЧЕСТНО получают деньги за свою работу, за туркменскую безалаберность и исправление ошибок.
Не надо вам считать их деньги, приведите в порядок структуру, стимулирующие ее и заставьте работать оперативнее.
Что будет, если увеличится пассажиропоток в три раза, тоже скажете, что пассажиры виноваты, времени не дали на подготовку, “айболя, завтра пусть прилетят. Чарышка с Бердышкой будут работать, а мне сегодня к начальнику нада”.

Ну да – а у сраного Испанского лоукоста на ржавых аэропланах наверное всё в порядке с безпасностью? Тут дело в другом… думаю, что это полная чушь насчёт каких то там сроков выпуска и покупки, ибо самолётам всё-таки не 50 лет – когда это возможно имеет значение? Интересно, нет ли опубликованных в ЕС официальных причин бана, с подробностями? Туда летают как минимум 50% Боингов с разных стран и вряд ли там заморачиваются в вопрсах безопасности чисто формальными вопросами, связанными с переходом права собственности. Причины могут быть: 1) Серьёзное авиационное происшествие (или несколько небольших) 2) Недостаточная квалификация пилотов и стюардесс, экстремальные полёты… Развернуть »

Дестр, ты меня толкнул на мысль что правительство ТМ прячет всеми способами туркменские закупки “новых” лайнеров, аэкоторве оказались никак не новые, а восстановленных и покрашенные старые. По факту заплатпли как за новые, а купили как всегда гавно восстановленные.
Это как одна из причин того, что не хотят продоевать сертификацию в ЕС. Этот факт может всплыть и не в пользу семье Уркадага.
А раскрутка такого дела может быть плачевна для нынешней власти в целом.

Скажу то что видел сам: самолёты действительно новые – по крайней мере на внутренних рейсах, старый самолёт как ни покрась – он чувствуется – по вскяким скрыпам, “сверчкам”, работе турбин, элементам конструкции снаружи и салону внутри – хотя… всё может быть – паспортов воздушного транспорта не видел. Летают вроде нормально по крайней мере в пределах ТМ, техника пилотирования у меня лично вопросов не вызвала – за все многие годы был только один случай (недавно, сам летел) – когда некий высокопоставленный сволочь в пиджаке, галстуке и тахуе, сидевший один в VIP салоне – приказал посадить самолёт в сильнейший ураган около 25-30… Развернуть »

Пипец у них оправдание. Они не виноваты, оказывается система неправильно работает. У миллиона других компаний между США и ЕС система работает нормально, но только чуткие “туркменские” авиакомпании подверглись незаконному преследованию со стороны ЕС. И Американцы совершенно зря рекомендуют не летать, ведь все туркменские самолеты вполне себе новенькие

билет в один конец, вот ответ на вопрос “Что делать?”

Говорят, что Минтранс России тоже скоро запретит полёты над РФ. Как же тяжело потом будет для туркменских граждан…

Туркменское издание оправдывает и косвенно даказыаает факт экономической диверсии прикрываюэя очередную воровскую схему через подставную испанскую компанию..
Смешные аргументы для тупых читателей
Подтверждают некомпетентность туркменских чиновников так жиденькие опощорившизся на весь мир
Подтверждают, что в стране нет денег..

Я так и предполагал, что ЕС нужно устранить конкурента в виде молодой и динамично развивающейся авиакомпании, найдя формальный предлог. Очень подлый прием со стороны Евросоюза. Друзья, не верьте негативным новостям, Туркменховаеллары уже работает над быстрым решением проблемы

Слушай ты пень, а ты не допускаешь что это происки для разорения национальной авиакомпании со стороны родственников УРКАДАГА? Как же быть, если это саботаж как раз таки с туркменской стороны?

Да молодая и ещё период полового созревания не прошёл. В общем если к лету этого года проблема решится то будем считать что все было в не оплате из за отсутствия валюты и кризиса в стране. Ну а если нет то готовимся к тому что ИКАО скорее введёт уже свои санкции. Вы гражданин любитель ануса Бердымухамедова лучше объясните пожайлуста почему 30% гражданского флота Туркменистана состоит из VIP самолетов )22 + (8 транспортных и 6 VIP)) твоему богу нужны самолеты как трусы неделька на каждый день? Что это за расточительство такое? Государственные средства не куда девать?

“молодой и динамично развивающейся авиакомпании” 🙂 хА-хА-ха
“ЕС нужно устранить конкурента”?!? Ха-Ха-Ха
“подлый приём со стороны Евросоюза”

Страна, которая с трудом обогнала Сирию, конкурент ЕС?? Аж гордость берёт.

Ну ты даёшь, отец пропаганды Геббельс тебя бы точно на работу взял. Ты рождён для этого. Красавчик из Страны Лжецов. Это же надо было так изловчиться..

Мне очень не хочется обижать ишаков. они не виноваты в том, родились ими. Но ты-то родился человеком, а рассуждаешь как? И за что тебе МНБ только деньги платит? Надо будет мне зайти на сайт этой шарашки и посоветовать твоим хозяевам, чтобы уменьшили твою зарплату.

Разочарую тебя фанат клана Бердымухамедова. Его режим и все, что с ним связано, может создать конкуренцию только Северной Корее, Эритреи, Венесуэле и больше никому. Посоветуй своему идолу, пусть напишет книгу или снимет кино, сочинит песню, без разницы, “Как все просрать”, поверь это будет шедевр. А главное ничего выдумывать ненужно.

Онлайн продажи билетов когда будут?
)))))

Онлайн продажи билетов на нелетающий самолет – это как раз то, чего тут сильно не хватает.

27 лет это молодая Компания? Судя по твоим рассуждениям, туркменская авиакомпания лет через 30 войдёт в нормальное состояние?

Аерофлот, тот который российский, не совецкий, тоже ровесник Ховаеллары. Что-то их не банят за безопасность в 2019м году

Где ты тут друзей для себя увидел?)))

Зачем вы вообще отвечаете и коментируете Майкла? Просто игнорьте, как будто нет этого клоуна.

Вот они, гибридные санкции. Звонок для ТМ. Вы изолировались? Мы тоже изолируемся, раз на вас никак не повлиять, прикрылись нейтралитетом и невмешательством. Варитесь в своём котле, посмотрим, кто всплывёт.
Только наши как всегда,
ай болья,
будут выходы искать,
харамдаааг..
А я карточку возьму,
с ней таможню я пройду,
в Казахстан я попаду и сниму
…мои баксы.

Это не беда для Туркменистана, что его изолируют. Он сам от всего мира изолировался по доброй воле, так что ему это только в радость.

Мне кажется это умышленно делается именно туркменской стороной, что бы людей удержать в стране. И так не секрет что обратно наши самолеты летят пустыми.

Да-да-да. какая экономия. Уберется масса нерентабельных рейсов и народ не так интенсивно улепетывать будет…

Мне интересно, а борт N 1 тоже под запретом стоит? На чем теперь баклажка будет вывозить сворованую наличку в Германию и летать ту да же, чтобы лечить свою опу? Не порядок это! Мы будем жаловаться Путину и в СПОРТЛОТО! О нарушении прав на перемещение людоеда и всей его семейки!

Увы нет, туркменский борт номер 1 как раз таки безопаснее борта любого европейского президента! А как ведь хочется, что бы этот борт упал, но жалко пилотов и персонал на борту(

СМИ Туркменистана днлятичя на 2 части. Первые это те кто выискивает проблемы и показывает их населению, ведя себя как реальная четвёртая ветвь власти. Конечно же эта первая половина СМИ не всегда объективна по отношению происходящему и порой сильно прикошмаривает ситуацию. Но в целом они отражают существующую ситуацию в стране такой какая она есть без цензуры. Вторые СМИ это те кто ничего не отражают ничего не мониторят и вообще понятие новостей в них отсутствует равно как и интерес у населения к этим СМИ. основная задача СМИ#2 это опровержение того что написано в СМИ#1. Ну и конечно лизание одного места тому для… Развернуть »

Безграмотные тупицы!
Давай новый наноиновациясы закон, Уркадаг! Шкалу Цельсия меняем на шкалу Фаренгейта (на туркменском компасе это крайне важно!), скорость будем мерять в милях в час (лучше в морских, чтобы удивить всех!) вес будем мерять в фунтах (желательно фунтах стерлингов во времена Золотого Асыра).
Отсталая ЕС еще не перешла на эти стандарты в то время, как ТМ авиация придерживается их. Идиоты европейские, ничего не знают там. Завидуют туркменам и поэтому не пускают летать в ЕС, даже стандарты не приняли специально по причине конкуренции от ТМ.

Это вы так считаете,а вы попробуйте пообщаться с ними и поймёте,что всё гоооораздо хуже!!!

Поражаюсь персонажам, которые возмущаются – «Как же наши самолёты не пустили они же НОВЫЕ, НЕ ХУЖЕ ДРУГИХ.» Господа хорошие, а вам не приходило в голову, что кроме возраста(циклы взлет-посадка и часы налета) есть десятки требований, которые могли быть нарушены. К примеру – частые технические поломки, которые говорят о низкой квалификации тех персонала на «земле». Зачем Евросоюзу рисковать и пускать «новые» самолёты но хреново обслуживаемые, рискуя потенциальной авиакатастрофой. Или косяки лётного состава, заходы с превышением скорости, по кривой глиссаде, нарушение эшелонов и проч. Также были прецеденты когда отзывали у лоукостеров лицензии за то что мало наливали керосина в целях экономии, ставя… Развернуть »

Посмотрите фильм Идиократия(2005), аналог уже есть этого фильма сейчас. Люди добрые руководители не клептократы, они идиоты!

Посмотрел. Ерунда. 6.6 натянуты на IMDB.
Далёк от обсуждаемой темы.
Какашка тебе в чай, Лемон.

Когда он менял Мердану Аязову я тут писал никчему хорошому неждите .
Новый глава Д Сабуров некомпитетен .

Мердан вряд-ли согласится теперь исправлять то, что без него наделали.
Наделали безграмотных дел, пусть и отвечают сами.

Будто мердан раньше там что-то решал. А согласится ли, не то что согласится, вприпрыжку, спотыкаясь побежит обратно в это кресло. Это типичный туркменский чинуша, их будто одна мать родила.

Просто так ничего не происходит. Значит были и есть причины, по которым авиации Туркменистана запретили полеты над странами ЕС. Не случайно дипломатам из США Госдеп запретил пользоваться самолетами компаний Туркменистана. Вывод тут может быть только один: все самолеты страны Уркадага ни в коей мере не соответствуют техническим стандартам ЕС и США.

Айаркадашка шохрат!

Bolar bolgysyz bilmän gürlemaň (koment ýazýanlara degişli). Astana Air bir ýyllap uçmady şu sebäpden. Amerikaň ýewropa uçýan howa ýollary hem öz sandartlaryny düzeltdiler. Bolýan zat. Biziňkilerem düzeldýärler. EAS pul aljak bolup edýän zady.

Берды, а почему наши не введут ответные санкции в отношении европейских авиакомпаний?)))

Сейчас мы не в том положении чтоб ввести санкции ЕС. И все таки я допускаю халатность нашей стороны.

Правильно. Давить ввозимую шведскую куриную колбасу, напичканую одними Е-добавками и усилителями вкуса.

Berdi
Ты такой молодец, но ничего не понятно. Даже с Гугл переводчиком. Так, отдельные фразы. Ты языки учи, английский там, русский..да и свой учи тоже, чтобы хоть перевести можно было

Ты хоть понял на каком языке я написал? Ты наверное подумал что это турецкий? С каких это пор гугл переводит туркменский? Это тебе надо учить языки, или хотя бы научиться определять их. Я в совершенстве владею английским и французким.

А почему Гугл не переводит туркменский до сих пор? Какой-то суахили переводится а туркменский нет.
Что-то тут не так.
Или туркменский умер как язык и его нэнастоящие вместе с ним, или туркменский стал поглащаться турецким. А обоих случаях это очень плохо.

Все просто – туркменские трусливые и вороватые власти не сотрудничают с Google.

Если ты хорошо владеешь языками, то тебе должно быть известно, что не принято говорить «владеет(ю) в совершенстве», поскольку ограниченное количество людей владеет хотя бы половиной словарного запаса любого из языков, на которых говорит человечество. Я почему-то сомневаюсь что ты из их числа.

Согласен. Никто не владеет в совершенстве даже родным языком. Я преувеличил.

Может еще укажешь где точки и запятые ставить? ))

“Turkmenistan Airlines is not the first carrier the EU has banned. The European commission keeps a list of airlines restricted from flying to the Union, with most of the listed carriers failing to meet the regulatory oversight standards of the EU.” In any case no one should exagerate this problem. I mean the restriction from flying not affected passengers. While criticizing you must also consider this fact “Turkmenistan Airlines began operations in 1992 after the dissolution of the USSR. Up to this day, it has never suffered a fatal accident. One of its oldest aircraft, a Boeing 757, has been… Развернуть »

omg ffs tmairlines was BANNED! theres even no need to exaggerate anything this is as low as it gets. absolutely pathetic company management.

Пишется “exaggerate”, в совершенстве владеющий ты наш.

Это я иногда путаю языки. Иногда сложно переключиться с одного на другой. Очень распространенное явление. На французском пишется “exaGérer”. И все же спасибо что исправил. Во всем mukhamedov виноват.

Берды звезда обсуждения! Затмил сегодня самого Президента )
Так интересноооо……

Задолбал ваш батл,а по существу слабо?!

Кажется, кто-то только что освоил проверку грамматики в word.
Как все запущено, получать самоудовлетворение от поиска ошибок, как школьная училка

Никогда не подозревал, что у школьных училок есть такая патология. Каково ее научное название?

Если не понимаешь элементарного туркменского, зачем вообще комментировать?

howa EAS bir adamyn usti bilen 1000 dollar pul sorapdyr. Shuwagt kursy boyunca manat bereli diyyas welin edenok, dine gokden diyip tutya. Ertir indi jygyllykdan dollar alyp beryamesek…

Käwagt biziñkileñem günasiz ýeri bar. Dogra dogry diýmeseñ edilýan dogry kritikalañ bary biderek bolýar.

куда подевались все боинги 717?

Продали на запчасти. Что не понятного было из статей ранее? Не могут наши вести бизнес поэтому там где самолеты летают по 30-40 лет у нас только по 10. Это в умелых руках могут в одной стране создавать по 2-3 компании и вести бизнес так что бы прибыль шла от всех сегментов рынка авиаперевозок. А у нас в стране только быдло работает как в правительстве так и в управлении госкомпаний. Поэтому одни убытки и нет денег. Главный ЧМОшник у руля страны всем этим кошмаром ведает.

Тогда у нас в стране должны быть 2-3 семьи презиков!!!

И будем их звать “три толстяка”

Продали. Деньги положили в карман.

“The European Aviation Safety Agency (EASA) has suspended Turkmenistan Airlines flights to and from the EU pending confirmation that it meets international air safety standards,” – ключевое слово тут INTERNATIONAL. То есть авиалиния не соответствует МЕЖДУНАРОДНЫМ стандартам безопастности. Не эксклюзивно стандартам ЕС. Если бы было расхождение по документам (бредятина, еще скажите руль не на той стороне)то почему Американцы запрещают своим гос-служащим на них летать?

летать на самолетах и пользоваться услугами «Туркменских авиалиний» – ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!!

По моему ключевые слова – HAS SUSPENDED и PENDING CONFIRMATION что свидетельствует о краткосрочности проблемы, следовательно незначительности. Даже в официальном сайте ничего об этом нет. СМИ ничего не пишут о конкретной проблеме. Значит просто надо заплатить Lufth. Consulting и EASA и проблема разрешиться само собой.

«Ключевые слова» has suspended и pending confirmation значат лишь то, что лицензия приостановлена и ожидается подтверждение соответствия стандартам. Каким образом это говорит о коротком сроке решения проблемы? Тут даже нет предпосылки точного решения (соответствие/не соответствие). Во-вторых каким образом краткосрочность проблемы говорит о ее незначительности, нет никакой связи между этими двумя характеристиками, есть краткосрочные и значительные проблемы и долгосрочные и незначительные. И третье с чего речь о деньгах, откуда такое заключение?

Ждут пока исправят маленькие недостатки. Если бы были серьезные ошибки не приостановили а отменили бы лицензию на долгий срок. Через месяц все будет как прежде. Думаю дорого стоит луфт.конс и аудит еаса. В плане деньгах по моему европейцы не лучше наших просто они все делают официально.

Ребята ничего никогда не поменяется пока народ сам не решит свою дальнейшую судьбу, ведь правильно говорят какой народ такой и правитель нам с детства всегда говорили что туркмены мужественный и свободолюбивый народ но что мы видим сейчас – раскол среди населения, где даже брат предаст своего брата, племенное панибратство и одна семья душевно больных управляет всей страной и диктует свои бредовые идеи, народ это все терпит и я не понимаю зачем, всем тяжело я знаю но все в наших руках и мы смогли бы противостоять этому и покончить с этим но почему-то бездействуем так что во всем этом есть и… Развернуть »

Когда кормовая база неменуемо съеживается микроаорганизмы начинают поедать друг друга. Часть паразитов, чтоб выжить начинает мимикрировать, копируя внешность доминанта либо прикинуться листиком на ветке, стараться быть незаметными.

Поймите если вам говорили это не значит,что так и есть?А если не верите то приедьте и увидите ,кто такие Настоящие туркмены!

Миша насмешил)))))))) уточните куда ехать надо, пожалуйста. Актуальное приглашение, в связи с запретом перевозок)

Это он иностранцев в Туркменистан приглашает, как я понял, чтобы приехали и на Настоящих туркмен глянули. Так что правильно будет сказать “Актуальное приглашение, в связи с запретом перевозок, недоступностью въездных виз, и полицейским надзором за каждым шагом прибывшего иностранца”.

Откуда здесь иностранцам взяться вдруг) все мы здесь «иностранцы», приходим по привычке погреметь воспоминаниями о цепях, насмотрелись, достаточно. Не хочу снова в цепи.

Щас Гурбангулы специално для вас сложит стихи о том какие классные родные цепи и прочтет их здесь.

Жду не дождусь

Платочек заготовьте, чтоб прослезиться от поэтического творения.

Построить аэропорт за 2,3 миллиарда долларов и перестать летать в Европу.
Построить Олимпийский городок(5 млрд$)+кучу отелей, собрать комплект медалей, но на следующих играх быть в аутсайдерах.
Иметь 4-6 место в мире по запасам газа, но основная масса граждан считает копейки от зарплаты до зарплаты.
Как называется такая болезнь?

Вы немного ошибаетесь. Новый аэропорт уже приносит огромную прибыль – сотни миллионов долларов каждый месяц. Насчет неудачного выступления спортсменов – это со всеми бывает, у них огромный потенциал и в следующий раз они обязательно войдут в 10-ку лидеров. По зарплатам, возможно, есть малая доля малообеспеченных граждан, но подавляющее большинство туркменистанцев наслаждается высокими зарплатам около 3000-3800 манат, то есть почти 1000 долларов по гос курсу (надо заметить самыми высокими на территории СНГ) и очень низкими ценами на жилье, бензин и различные услуги. Торговые центры переполнены, открываются все новые рестораны, летом люди массово едут в отпуска в Таиланд, Турцию, Китай. У меня… Развернуть »

Каждую неделю по несколько сотен миллионов долларов, иногда ежедневно

Курс 18 манат за доллар. Даже двухсот долларов не делает вышеобозначенная сумма. А по факту – на сайте vestniktm и в приложении tmcars есть разделы “ищу работу”. Так вот, там от 1000 до 2000 просят работники любой квалификации.
А им предлагают 500-1000. 25-50 долларов. В месяц. Вот они, реальные зарплаты. И дело не в образовании и опыте. Зарплата учителя 1-й категории с 20- летним опытом в школе – 2010 манат. 111$.

Или ты иронизируешь,или ты конченая мразь и лжец?

Michael, дай пожалуста адрес или телефон своего дилера – где ты такую убойную шмаль берёшь? Тебе бы фантастические рассказы писать – такой талант пропадает, скорее талантищееееееее! Или всё это правда что ты пишешь – только вот о какой стране идёт речь? Поскольку это явно не Туркмения с зарплатами в 25-50 долларов, ибо наша республика под руководством Уркадага очень хочет повторить бесценный опыт суицида Венесуэллы!

Не знаю, где вы взяли такие зарплаты в 25-50 долларов. Даже уборщики и посудомойщики получают по 1000 манат, работая 3-4 дня в неделю. А это почти 300 долларов в месяц за неполный рабочий день. Если брать зарплату квалифицированного инженера, сантехника или оператора башенного крана, то можно смело умножать на 4-5 раз. У знакомого в местной фирме работала практикантка сразу после колледжа, с зарплатой на испытательный срок в 2000 манат. С нулевым опытом работы получать 650 долларов – это очень достойная зарплата скажу я вам

Скажи – где я могу обменять манаты по госкурсу 3,5 наличными (официальный адрес банка или обменного пункта или любой другой организации, телефон) – ну там чтобы за 1000 манат мне на руки отслюнявили 285 долларов и я сразу признаю Вашу правоту! Поверь, там сразу выстроится очередь длиной в 500 километров!
Потому, что рыночный курс примерно 18-20 манат!
Туркменские карточки VISA – с которых хер что снимешь (3 доллара в месяц если сильно повезёт) – не предлагать!

Дестр, ты чёт загнул! незнаю как в других регионах но в ашхабаде минимальная зп где то 1000 манат,это минимум – где нибудь в магазинчике сидеть.за меньшую сумму даже работать никто не будет! 3 раза в месяц на закупки сходить хватит. средняя зп от 1500-2000 с копейками манат ,выше среднего получают 2500-4000 манат,а хорошие It специалисты получают от 5000-7000 манат! если существовать именно в туркмении это вполне нормальные суммы.а если тебе доллары нужны ,или ребёнку там высылаешь за границу на учёбы,пытаешься накопить и свалить с туркмении ,конечно не хватает! боже живи в туркмении пользуйся всеми привилегиями маната!а лучше свали и приезжай… Развернуть »

Ушак!
Хорошие IT специалисты получают 5-7 тыс манат! МАНАТ!!! По курсу 18 это от 277 долларов.
Судя по зарплате, это очень плохие IT специалисты.
Какие айтишнки, такая и сифровизасия.
Я только сейчас понял, к какой “безумной” самооценке приводит дефицит валюты. Пара сотен баксов в кармане и ты царь земли…
Страна нищает каждым днем, возможностей у вас достаточно, у каждого, чтобы что-то в своей жизни исправить пока молоды. Но духа нет, запугали власти обнищавший народ. А вы только и рады запугиваться.

Средняя зрп – это когда нужно складывать зрп в госсекторе и в частном. Опять же – о каком регионе речь? В Ашхабаде и в областях зарплаты очень разные! Вот полный расклад: В Ашхабаде – средняя зарплата в госе (обычные рабочие и служащие) примерно 1200-1500 манат, рабочие с очень крутой квалификацией – 1800-2000 манат, выше – 2000-3000 манат (не больше!) – это только директора и высшее руководство! В Ашхабаде – частный сектор – в среднем примерно 1000 манат и ниже! В областях: – средняя зарплата в госе примерно 900-1300 манат, рабочие с очень крутой квалификацией – 1500-1800 манат, выше – 2000-3000… Развернуть »

Дестр деструктивович, перестань трендеть.
Ушак правильно раскидал по ЗП. Большинству госслужащим платят не зарплату, а велфер, пособие, т.к. они на работе смотрят сериальчики и играют в clash of clans, нихера не делают. Внутри госструктур имеются отделы, где надо конкретно работать, так вот народ оттуда текает, не хотят заморачиваться.
А так, реально, за 150-200 будут и кормить и обстирывать, услуги дешевы.

Michael дело говорит, средние зарплаты для квалифицированных работников от 5000 манат и выше, для неквалифицированных 2000-2500 манат. Получается вполне реальное среднее число 3200-3800

Туркменские авиалинии – одна из самых безопасных авиакомпаний в мире! Этот запрет, как и санкции против РФ, следствие местечковости н недальновидности политики ЕС

Да они там в ЕС просто боятся конкуренции со стороны “Туркменских авиалиний”, вот и сговорились и решили вытолкать их с рынка. И еще подкупили американское правительство, чтоб те ЕС-овский сговор поддержали, путем проплаченных тенденциозных обращений к дипломатам и другим американским гражданам.

сливают Аркашу, смену власти готовят …

Последние сообщения

Активиста Мурата Душемова пытаются посадить по статье, предусматривающей срок наказания до 5 лет

Активиста Мурата Душемова не выпустили из изолятора временного содержания после 15 суток ареста. Во время того, как...

Курс доллара на «черном рынке» на 25 июля

Курс доллара на «черном рынке» Ашхабада на 25 июля составляет 33 маната при покупке и 33,3 маната при продаже.

Депутаты Европарламента озаботились задержанием Хурсанай Исматуллаевой

16 июля в Туркменистане полицейские и представители спецслужб задержали Хурсанай Исматуллаеву – врача, уволенного за отказ участвовать в коррупционных схемах руководства перинатального...

Несмотря на успешно собранный урожай пшеницы в этрапах Марыйского велаята дорожают мука и хлеб

22 июля президент Гурбангулы Бердымухамедов приказал членам правительства обеспечить население продуктами к празднованию 30-летия независимости Туркменистана, которое отметят 27 сентября.

Участников международных мероприятий в Авазе будут тестировать на COVID-19 в аэропорту и на КПП

23 июля президент Гурбангулы Бердымухамедов провел рабочее совещание с участием членов Оргкомитета по проведению 6 августа в НТЗ «Аваза» международных мероприятий, сообщает госинформагентство ТДХ.

В Туркменистане строят завод по выпуску керамики и санфаянса

На заседании кабмина 23 июля курирующий строительный, промышленный и энергетический комплекс вице-премьер Чарымырат Пурчеков доложил о производстве импортозамещающих товаров, сообщает...

Больше по теме