Запчасти и бензин

Группа состоятельных предпринимателей Марыйского велаята, специализирующаяся на продаже китайских запчастей (так называемые «ангарщики»), пролоббировала положение о запрете ввоза в Туркменистан разрезанных передних частей подержанных  автомобилей, детали из которых использовались в качестве запасных частей.

В связи с этим, вместо качественных запчастей при ремонте автомобилей используют некачественные китайские подделки, цены на которые после запрета поднялись в 5-10 раз.

Стоит отметить, что ввозимая цена подобного хлама повышается после растаможки с 10 центов до 10 долларов за единицу.

Владельцы самых популярных марок (Toyota Camry, Mark, Avalon, Corolla, Corona) теперь будут лишены возможности заменять в автомобилях целиком узлы и агрегаты, например двигатели или коробки передач. Они смогут только ремонтировать оные с использованием китайских запчастей.

Каждый мастер знает, что «где поставил «китайца», там никто не даст гарантии». Особенно с учетом качества бензина в стране.

По словам сотрудника одной из бензоколонок в Мары, на нефтебазах 95-ый бензин разбавляют двумя частями 80-го, а 92-ой одной частью 80-го.

Вам никогда не нальют бензин в канистру или другую тару с определяющим объемом. Потому что указатель на бензоколонке всегда покажет больше, чем есть.

Все устройства заправочных колонок проходят проверку и стандартизацию в Ашхабаде и приходят запломбированными. Но печати пломб почему-то имеются на местных нефтебазах. Изменением программной части бензоколонок, чтобы она показывала такой расход, который нужен руководству нефтебазы, занимается молодой человек по имени ###.

Силу бензиновой мафии можно оценить по тому, как реагируют на такие почти общеизвестные факты сотрудники ОВД, — они на пушечный выстрел не могут приблизиться к нефтебазам и автозаправкам. Звонок с Ашхабада в зачатке гасит любую инициативу по расследованию и наведению порядка в продаже бензина.