Чудесное приземление

Важное

Уволена треть сотрудниц одного из цехов Туркменабатского шелкового производственного объединения

В ноябре прошлого года уволили около трети работниц шелкомотального цеха Туркменабатского шелкового производственного объединения. Оставшихся с января...

В Ашхабаде уже третий день перекрывают дороги из-за поездок президента

Третий день в Ашхабаде с утра перекрывают улицы для движения общественного транспорта и пешеходов, сообщают корреспонденты «Хроники...

Иностранные водители будут оплачивать проезд по туркменским автобанам иностранной валютой

26 января, осмотрев строительство отеля «Garagum», президент Гурбангулы Бердымухамедов отправился к автобану Ашхабад-Туркменабат. Его прокладкой занимается ЗАО...

Бердымухамедов проинспектировал строительство нового комплекса с ТРЦ, отелем «Garagum» и парком

26 января президент Гурбангулы Бердымухамедов продолжил инспектировать крупные строительные объекты Ашхабада. Среди прочих глава государства приехал на...

16 июля, рейс № 642 туркменских авиалиний летевший из Бангкока в Ашхабад чуть было не потерпел крушение из-за технической неисправности самолета. Приводим свидетельство очевидца, летевшего этим рейсом.

Сегодня прилетел из Бангкока на Боинге 757.

На взлёте был слышен сильный хлопок, которому никто не придал значения, так, поговорили и успокоились. Что это было – поняли позже, благо в так называемом “международном аэропорту” Ашхабада нет рукавов, все выходят из самолёта на бетонную площадку, и дальше пешком по лестнице поднимаются в здание аэропорта. При взлёте лопнула первая шина.

Когда оторвался кусок обшивки левого крыла, я так и не понял. Проснулся от непонятного напряжения в салоне. Никто не кричал, почти не разговаривал, все просто вцепились в ручки сидений и молились, видимо, пока самолёт пытался приземлиться.

Когда я увидел пятно на крыле, не сразу понял, что это не пятно, а отсутствие куска алюминия на крыле, где-то в треть квадратного метра. Стало страшно.

С первого раза приземлиться не получилось, самолёт кидало из стороны в сторону, горизонт то подскакивал к небесам, то опускался ниже пределов видимости. Картину дополняли знаки аварийного выхода и лампы – включались и отключались в такт покачиваниям самолёта. Когда я увидел ряд пожарных машин внизу, стало действительно страшно.

Пошли на взлёт, тягой придавило к сидениям. Капитан молчал, было непонятно, что произойдёт через секунду. Неведение доводило практически до смертельного страха…

Хорошо ещё, что никто не кричал в салоне, хотя, видимо, все просто оцепенели, так же, как и я. Не знаю, сколько кружили над аэропортом, круга 3 точно. Закралась мысль включить телефон и отправить всем смс, что всех люблю, но решил пожертвовать этой идеей ради того, чтобы не добавлять проблем экипажу, который и так вытягивал самолёт на пределе…

Когда я уже мысленно умер несколько раз, пошли на посадку. Самолёт бросало меньше, все замерли в напряжении. Никто не сказал “приготовиться к аварийной посадке” или что-нибудь тому подобное, чтобы люди пригнули головы, как положено, все так и сидели, как при обычной посадке. Когда шасси коснулись земли, раздался сильный хлопок – лопнуло второе колесо. Почти сразу после приземления пропал звук двигателей, которые обычно наоборот сильно шумят на реверсе. Я не спец по лётным делам, но показалось, что пилот просто выключил турбины, потому что и катились мы куда дольше обычного, и торможения я почти не почувствовал… Хотя, это чисто субъективное мнение…

Аэропрорт2Никто не хлопал, как обычно бывает на международных рейсах, никто даже не разговаривал. По себе знаю – после такого смертельно-нервного напряжения наступило просто полное безразличие и подавленность…

Когда спускались по трапу, увидел обе лопнувшие шины. Крыло тоже как-то скособочилось… Несколько “скорых”, пожарные…

То ли весь аэропорт эвакуировали, то ли сбежали только пограничники и миграционщики – кроме людей в штатском не было никого минут 30, только потом люди в форме заняли обычные места за компьютерами.

Спасибо огромное пилотам, которые с честью выдержали испытание и посадили скрипящий Боинг 757. Ещё раз убедился в их профессионализме, хотя знаю, что наверняка их не то что не погладят по голове, а возможно, и накажут… И, само собой, никто никогда не расскажет об этом происшествии, так же, как и о многих других.

Поэтому я и описал великолепное приземление, за*бала закрытость этих старых псов, не понимающих, что на дворе не 1937 год, а 2011, когда профессия репортёр медленно умирает – очевидцы событий могут сами быть репортёрами, и их рассказ чаще всего куда увлекательнее, чем информация, подающаяся каждым агентством под определённым углом. А так называемые репортёры пусть катаются за этим пугливым бастардом от власти, заражённые его собственным страхом, как бы кто чего не узнал. Молодцы и те, кто снимал взрывы в Безмеине! Я, к сожалению, даже и не подумал снять происходящее со мной – шок плюс страх, и за себя и за безопасность пассажиров, которые могли погибнуть из-за ерунды – включённого мной мобильника.

Что-то неладное творится в стране… Безмеин, самолёты… Где ты, мой родной Туркменистан, такой, каким я его знаю????

***

Случай схожий с описанным выше, произошел и весной этого года на внутреннем авиарейсе. Самолет с пассажирами летел из  Туркменабат (бывший Чарджоу) в Ашхабад. При подлете у самолета Боинг -717 обнаружились серьезные технические неполадки. Командир сообщил на землю. Но ашхабадские диспетчеры категорически запретили самолету садиться в столичном аэропорту, направив его обратно в пункт отправки. Посадка в Туркменабате прошла нормально, никто не пострадал. Туркменские СМИ не сообщили об инциденте.

Предыдущая статьяДесять дней после взрывов
Следующая статьяТеперь пожары

1 КОММЕНТАРИЙ

Отслеживать
Уведомлять меня
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Inline Feedbacks
View all comments

Это не удевительно, от Зубного врача и его прихвостней всего можно ожидать. дорвались до власти и делают вид что знают лучше всех.

Последние сообщения

Уволена треть сотрудниц одного из цехов Туркменабатского шелкового производственного объединения

В ноябре прошлого года уволили около трети работниц шелкомотального цеха Туркменабатского шелкового производственного объединения. Оставшихся с января...

В Ашхабаде уже третий день перекрывают дороги из-за поездок президента

Третий день в Ашхабаде с утра перекрывают улицы для движения общественного транспорта и пешеходов, сообщают корреспонденты «Хроники Туркменистана». Это...

Иностранные водители будут оплачивать проезд по туркменским автобанам иностранной валютой

26 января, осмотрев строительство отеля «Garagum», президент Гурбангулы Бердымухамедов отправился к автобану Ашхабад-Туркменабат. Его прокладкой занимается ЗАО «Türkmen Awtoban», которое является членом...

Бердымухамедов проинспектировал строительство нового комплекса с ТРЦ, отелем «Garagum» и парком

26 января президент Гурбангулы Бердымухамедов продолжил инспектировать крупные строительные объекты Ашхабада. Среди прочих глава государства приехал на стройку комплекса (в него входят...

Минкульт Туркменистана объявил конкурс на создание песни про Ашхабад

Министерство культуры Туркменистана совместно с Союзом промышленников и предпринимателей Туркменистана объявило конкурс на создание песни про Ашхабад. Соответствующее объявление размещено в газете...

Бердымухамедов поздравил военных с Днем защитников Отечества и поручил готовиться к параду в честь Дня независимости

27 января госинформагентство ТДХ опубликовало праздничное обращение президента Гурбангулы Бердымухамедова по случаю Дня защитников Отечества. «Сердечно поздравляю вас с Днем защитников Отечества, отмечаемым...

Больше по теме