Туркменистан получил последний в мире Боинг 777-200LR. Целесообразность его покупки сомнительна

Важное

Задержанных у туркменского консульства активистов отпустили. Избитый блогер обратился к главе турецкого МВД

Избитый в туркменском консульстве в Стамбуле блогер Фархад Дурдыев рассказал, что он обратился к президенту и главе...

Бердымухамедов и Рахмон обсудили строительство ж/д ТАТ и ситуацию в Афганистане

4 августа состоялись переговоры между президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым и президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном, прибывшим...

Из-за плохого состояния дороги и проверок полиции 550 километровый путь из Дашогуза в Ашхабад может занимать 14 часов

Приезжающие из Дашогуза в Ашхабад водители рассказали корреспонденту «Хроники Туркменистана» об ужасном состоянии дороги, соединяющей города, и...

Туркменская олимпийская сборная завершила выступления в Токио

4 августа последний участник олимпийской сборной Туркменистана, тяжелоатлет Ходжамухаммет Тойчиев, завершил соревнования на Олимпиаде 2020 в Токио....

15 июня «Туркменские авиалинии» получили последний в мире Боинг 777-200LR с бортовым номером EZ-A780, который Туркменистан заказал в 2019 году, передает авиационное издание Aviation Nepal.

Эта модель является одной из самых «дальнобойных» в мире, LR в названии модели самолета означает «Longer Range» — «большая дальность». Широкофюзеляжный лайнер способен пролететь без дозаправки 15 843 километра и соединить любые два аэропорта мира.

И хотя официально модель еще не снята с производства, но заказов на нее больше нет.

Как пишут журналисты издания, проблема модели заключается в том, что достигнуть такой дальности полета удалось за счет увеличения количества топлива, которое самолет способен перевозить на борту, а не экономичности. Увеличенный за счет дополнительных объемов горючего вес самолета приводит к повышенному потреблению керосина, стоимость которого является определяющим фактором в экономике воздушного транспорта.

По данным компании Боинг, это уже четвертый Боинг 777-200LR в авиапарке «Туркменских Авиалиний». Первый 777-ой в VIP-конфигурации (EZ-A777) Туркменистан получил в 2010 году. Его использует президент Гурбангулы Бердымухамедов. Еще два пассажирских передали туркменскому заказчику в 2014 году.

Подробнее о президентском авиапарке Боингов читайте в расследовании «Хроники Туркменистана» по ссылке.

На этих авиалайнерах выполняются международные рейсы в Пекин, Франкфурт, Дели, Стамбул и Бангкок. За время самого длинного рейса до Пекина самолет пролетает около 5 тысяч километров, то есть лишь треть от максимальной дальности.

Стандартный Боинг 777-200 способен пролететь без посадки 9700 километров, а в версии 777-200ER (Extended range – увеличенная дальность) – 14 305 километров. При этом ER стоит $306,6 миллиона, а LR – уже $346,9 миллиона.

42 КОММЕНТАРИИ

Отслеживать
Уведомлять меня
42 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Inline Feedbacks
View all comments

Возможно, они хотят заправлять самолёт своим топливом один раз за рейсы в оба конца и экономить валюту

В этом случае в один конец придется тащить полсамолета керосина мертвым грузом и да еще и тратить лишнее топливо на его перевозку, но неисповедимы пути туркменской экономики.

ТЮрьменская экономика самая ЭКОНОМСКАЯ ЭКОНОМИКА В МИРЕ, ТЮРЬМЕНСКИЙ презик самый презинский презик в мире, и вообще НАШЕ ЭЛИТНОЕ Д…РМО ВСЕ САМОЕ САМОЕ САМОЕ В МИРЕ!!!
Ну а если какой-то, имеющий мозги не верит, ПОЧИТАЙТЕ TDH и послушайте ЭЛИТНЫХ НАЦИСТСКИХ ДЕБИЛОВ, захвативших власть в с…ране!!!

Бинго! На этом мы и выигрываем. Летаем на своем топливе, по цене 45 манат за 1 тонну. И возим грузы 20 тонн. Прибыль с каждого рейса составляет 15 тыс манат

Так и есть + понты…полеты в Оттаву , Вашингтон , Чикаго …)))

они покупают данный тип ВС, не из за дальности полета, а для большей вместимости на загруженных маршрутах. Хотя на мой взгляд, можно было бы выбрать модель 787, они и дешевле, и летает так же далеко.

Вместимость у ER и LR практически одинаковая.
777-200LR – 317 пассажиров – $346,9 млн (дальность 15 840 км)
777-200ER – 313 пассажиров – $306,6 млн (дальность 13 080 км)

Что касается 787-ых:
787-8 – 248 пассажиров – $248,3 млн (дальность 13 530 км)
787-9 – 296 пассажиров – $292,5 млн (дальность 13 950 км)
787-10 – 336 пассажиров – $338,4 млн (дальность 11 750 км)

787-10 действительно выглядит намного более рациональным выбором.

* Данные с сайта Боинг.

###787, они и дешевле, и летает так же далеко.###
Ну так для этого нужны мозги, а у этих Элитников, только ненасытный крысиный рот, вместо мозга!!!

Неугадали, уважанмый. Ключевое слово здесь Понты, Понты, Понты. Никто не рискнет подойти и предложить Уважаемому купить простенький самолет. Бздушно

Такие Боинги летали в Москву, если не ошибаюсь раз в неделю по субботам. До Москвы от Ашхабада всего 3,6 тысяч километров. ПАНТЫ – ЭТО ВСЕ!

А причем здесь понты? Вопрос загрузки. В Японии гоняли 520-местные дальнобойные Б-747 между Токио и Осакой (500 км); русские гоняют Б-747 из Москвы в Анталию (2500 км)

Не такой уж и дальнобойный между Токио и Осакой. Там как раз исполнение повышенной вместимости и приемлемой дальности. Конечно, лепить исполнение под дальность 500 км никто не будет, сможет летать и дальше Осаки.

Вообще то до Москвы 2 500 км….
Просто местное топливо для местных стоит копейки… в этом суть экономии

Не забывайте, что экономика ТМ растет исполинскими темпами – по бизнесу нужно будет летать и в Сидней и в Нью Йорк, да и тамошние будут к нам переезжать на ПМЖ. Полезной загрузки хватит

Приколист Вы однако….

Да, конечно! У нас тут даже свой Жванецкий появился, в вашем лице. Браво!

точно ! из других галактик народ попрёт , 0,5 литра масла в месяц на семью , притянут всю вселенную !!!

А из Сиднея и Нью Йорка к нам тоже летать будут, или только в один конец?

Нью-Васюки, короче )))) Представляю как вы сами ржете, когда пишите такую чушь!

You are so delusional

к вам на пмж??? охренеть! я что то пропустил?

Спасибо вам, поржал от души xD

Не знаю, как другие, но я- верю в перемещение мыслей на расстояние. Для этого нужен самолёт и хотя бы один думающий пассажир. Сами знаете, кто. С уважением.(с)

да, классный самолет. но в сегодняшних реалиах он не способен окупиться

Туркменистан покупает только все самое лучше и современное
-есть самый дорогой и самый бессмысленный Боинг – дайте парочку
Скоро Дубаи будет завидовать
Это традиции туркменского народа, надо их уважать и соблюдать

Как раз будет причина строить международные аэропорты в Джебеле, Гарабекавуле, Сакырчага и Байрам Али. Так сказать, на вырост, на 50 лет вперед

Про Аннау забыли. Там тоже нужно международный аэропорт построить, миллиардов за десять, так.

А Кушка?! Кушка! Ну, то есть, Серхетабад 🙂

Ну наконец-то!!!!!!!!!!!!!!
Хоть кто-то понял, что виной всему не только ПОЛОУМНЫЙ ПОДОНОК-АРКАНДОН, А И В БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ САМ НАРОД, ПОДРАЖАЮЩИЙ ЕМУ И ДАЖЕ ПРЕВЗОШЕДШИЙ ЕГО В СВОЕЙ ПОДЛОСТИ И МОЛЧАЛИВОМ СОГЛАСИИ СО ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ!!!!!

Товарищи, мне пришлось на некоторое время законспирироваться от псов харамдага и его тохума. Скоро грядет революция и КНбешым прихвостням придет справедливый конец! Не сможет он никуда улететь – везде достанем!

Вы ли это? (Задумчивый смайлик.)

Дестр, если это Вы, отставить революцию! Погубите себя!.. 🙁

Дестр появился! Где тебя носило?

Живите пока, все равно вас достанем за ваши подстрекательства!

С этим народом революция :))), не смеши, когда рак на горе свистнет

Ты тут откуда взялся? Кто тебе телефон в Овадан-Депе дал? Я всем *** надеру там!!!

По моему, настоящий Дестр писал более глубоко и осмысленно. Дешевый провокатор

По моему, ты и твои коллеги не могли осмысленно оторваться от зада аркадага, потому что слишком глубоко залезли туда.

В самолёте будут пасти и катать баранов к столу аркадога, говорят на высоте 12км мясо получается деликатес и продлевает жизнь

чтобы сбежать в Никарагуа если Афганистан попрёт

В Астрахань. Или в Казань, к Минниханову 🙂

Так они свой керосин возят , чтобы не заправляться на обратный рейс )))

Последние сообщения

Задержанных у туркменского консульства активистов отпустили. Избитый блогер обратился к главе турецкого МВД

Избитый в туркменском консульстве в Стамбуле блогер Фархад Дурдыев рассказал, что он обратился к президенту и главе...

Из-за пандемии COVID-19 вступительные экзамены в вузы Ашхабада принимаются и в регионах

Начались приемные экзамены в высшие и средние специальные учебные заведения Ашхабада, сообщают корреспонденты «Хроники Туркменистана». 4 августа абитуриенты сдавали...

По итогам переговоров Бердымухамедова с Рахмоном подписано 19 документов

4 августа состоялись переговоры между президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым и президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном, прибывшим накануне в Ашхабад с государственным визитом, а также...

Бердымухамедов и Рахмон обсудили строительство ж/д ТАТ и ситуацию в Афганистане

4 августа состоялись переговоры между президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым и президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном, прибывшим накануне в Ашхабад с государственным...

Туркменистан и Узбекистан планируют возобновить автомобильное и авиасообщение

2 августа Ашхабад с рабочим визитом посетила узбекская делегация во главе с министром инвестиций и внешней торговли Узбекистана Сардором Умурзаковым. Туркменский МИД...

Из-за плохого состояния дороги и проверок полиции 550 километровый путь из Дашогуза в Ашхабад может занимать 14 часов

Приезжающие из Дашогуза в Ашхабад водители рассказали корреспонденту «Хроники Туркменистана» об ужасном состоянии дороги, соединяющей города, и длительных простоях на постах полиции.

Больше по теме