17 ноября в аэропорту Волгограда экстренно совершил посадку Боинг 737 авиакомпании Туркменховаеллары летевший рейсом из Москвы в Ашхабад.
Изначально Интерфакс со ссылкой на источник в экстренных службах сообщил о том, что самолет был вынужден приземлиться в Волгограде из-за разгерметизации.
«Во время полета командир воздушного судна сообщил о разгерметизации и запросил вынужденную посадку в Волгограде, затем воздушное судно благополучно приземлилось там», — сказал источник.
Однако позднее Интерфакс сообщил, что причиной посадки стало плохое самочувствие одного из пассажиров.
Как сообщают РИА Новости со ссылкой на представителя аэропорта Волгограда Татьяну Фомичеву, пассажиры самолета отправятся в Туркмению ориентировочно в 18:00.
«На данный момент пассажиры находятся в аэропорту Волгограда и ожидают нового борта, который за ними прилетит. В 18:00 ориентировочно планируется вылет из Волгограда. Все с пассажирами в порядке. Наши службы отработали оперативно, медицинская помощь при необходимости была оказана одной из пассажирок», — рассказала Фомичева.
Воздушное судно благополучно приземлилось, на борту находились 50 пассажиров, никто не пострадал.
Источники: Интерфакс, РИА Новости
Если с самолетом все в порядке, зачем ждать нового?
Лучше другой борт ато никто неполет, следушем году туркмеховайоллары получит 6 самолет Boeing 737-800 и 3 Boeing 787 Дримлайнер.
Шохрат, у вас неверная информация. На сайте боинга нет подтверждения о заказах на б787 для Туркменистана.
Я получил это информация …ru
контракт подписан сентябрь 2012 года, ГНС Туркменховаеллары контракт ( Неизвестый заказчик) заказывает, найду сайт поставю сюда …
Такого не бывает. Проверьте информацию. А еще лучше зайдите на официальный сайт боинга и почитайте о заказах. Для ТМ сейчас даже Б777-200 очень продвинутый тип, хотя это самолет с середины 90-х. А Б787 это совершенно новые технологии в самолетостроении и обслуживании. Это просто не по-зубам авиакомпании, которая ограничена в тех ресурсах. Простейшие А-чеки еще проводятся в Ашхабаде, а вот что то серьезнее уже гонят заграницу. Нет кадров. Нет логистики. Нет соответствующего оборудования.
Да конечно же, из за плохого самочувствия , я уверена именно из за неполадки самолета. В Туркмении же всегда все хорошо, и никогда не признаются, и не скажут правду
C самолетом не в порядке. EZ-A004 остается в Волгограде. EZ-A015 заберет пассажиров.
Запасной борт на данный момент приземляется в Волгограде
Самолет другой ждали потому что у экипажа закончились часы работы, так называемая санитарная норма. И на новом самолете прилетел новый экипаж.
Дима, браво!)) Вылетели из Москвы, долетели до Волгограда и… ОПА! Командир говорит, я забыл, пацаны, садимся, дальше не летим, санитарная норма закончилась. Все, Болонок, такси не едет! отдохнем и полетим дальше)))
Экипаж из Ашхабада в Москву летит с разворотом. Т. е. туда и обратно. Вот и считайте сколько времени они в дороге. Если непредвиденная посадка, то скорее всего что рабочее время вышло у экипажа. Потому что в Волгограде время потрачено тоже. Если время полета в одну сторону порядка 6-7часов, то экипаж остается на сутки отдыхать. Например, летит в Лондон около 7 часов, обратно этим же самолетом летит другой экипаж, а этот едут в Бирмингем и на следующий день вылетают оттуда в Ашхабад на прибывшем бортом. Это международные правила ICAO. О технической причине это уже другой разговор. Но и тут все сделали… Развернуть »
Если разбираться с тонкостями, то может быть и так, но не в случае с маршрутом москва-ашхабад. Это слишком короткий и облетанный маршрут, чтобы не предусмотреть продление саннорм для таких случаев. 21 век на дворе.
Я просто возьму и завтра проконсультируюсь с пилотами, которых выдавили из туркменских авиалиний, вот они и расскажут, как обстоят дела с саннормами на самом деле. То, что пилотов крайне не хватает и саннормы легко продлеваются, это всем известно.
Мимоходом, тут много нюансов, например может у них вылет из Ашхабада задерживали или в Москве была задержка, что тоже добавляется к рабочему времени.
Дима! Сам ты прочти что написал, и подумай реально ли это ? + turkmenairlines + межд.перевозка + волгоград.
Arsary, конечно реально. Авиакомпания вынуждена поддерживать все правила перевозок в соответствии с ICAO иначе им просто запретят летать в ЕС. Существует длинный «черный список» компаний которым просто на просто запрещены полеты в Европу потому что они не удовлетворяют требованиям авиавластей ЕС. У ТХА самый выгодный маршрут это именно Лондон-Ашхабад ( 2 в неделю) и Бирмингем -Ашхабад (5 в неделю), потому как транзит в Индию и 99% пассажиров индусы. Конкуренция сильная и при малейшем подозрении на не исполнение требований ( это касается также и технического обслуживания) авиакомпанию сразу выкинут с рынка. А на её место уже очередь на этот маршрут. Причина… Развернуть »
Pust’ etot bort blagopoluchno doletit do mesta naznacheniya
картина Репина — Приплыли!))
Самое главное что никто из пассижиров не пострадал..
А кто обслуживает эти самолеты? Президентский автопарк? Один и тот же Гельдышка меняет масло тут и там?
Такие случаи бывали и не раз.
Присылали обычно новый самолет. + техников из абада.
те ремонтировали.
если поломка значительная ,заказывали деталь и ждали.
все бывает.
Парк самих самолетов в целом неплохой.
плюс договора на обучение +обслуживание делаются напрямую с Боингом.
по поводу кадров они средние как и везде.
Платят им мало по сравнению с мировыми з.п.
Браво туркм. Летчикам! Всем хороших взлетов и приземлений.