Существенно возросшую транспортную нагрузку на Керченской паромной переправе в перспективе будут решать представители Туркменистана.
Данный вопрос обсуждался на встрече министра транспорта России Максима СОКОЛОВА и председателя Госслужбы морского и речного транспорта Туркмении Рустама КУТЛЫЕВА, сообщает пресс-служба министерства.
По словам главы российского ведомства, подобные действия коллег из Туркмении не только пойдут на благо полуострова, но и расширят российско-туркменские возможности в сфере морского и речного транспорта.
Источник: Аргументы Недели Крым
А в тэгах на сайте по ссылке «куркменистан».
После «отжима» Новоросии никаких паромов не понадобится.
MSK-Donetsk-Crimea.
Будем подождать.
Мост будет построен, правительство рф уже подписало контракт на строительство, подробностей не знаю, телевизор не смотрю.
И кто будет строить7
Нет такой территории «новороссия» и паромы Крыму очень даже понадобятся, но стоит ли ссориться со всем миром, предоставляя их?
Дааа, Россия начала клянчить танкера и паромы Тм? Вооот начало конца санкций, при таком темпе Путин скоро переедет жить в Бекдаше 🙂
ne dojdetec.roccia victoit.a vot TM kak bil v j-pe tak tam i octanetcia.
Порт Оля(Астрахан)-Туркменбашы 930 км паром нехватает раз две недели ходит .
в астрахань ходят паромы, но грузовые, а не пассажирские. и они все российские. паромы которые нужны в крыму это такие которые ходят в баку. они могут и ж.д. составы перевозить и автомобили и пассажиров. еще с советских времен. но вроде все паромы после распада ссср отошли к азербайджану. вот и не понятно о каких паромах речь? кто в курсе растолкуйте.
У Туркменистана нет своих паромов, все ж.д. паромы остались у Азербайджана. Соколов возможно просит те которые еще строятся в Хорватии, но когда будут готовы не известно.
«кто в курсе растолкуйте» Ванька Шимонович (ООН) постарался, кент Мухомора-Бердымухамедова. 21 июня 2014 года Состоялся спуск второго парома для Департамента Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана на судоверфи «ULJANIK» в городе Пула, Хорватия. Паром построен в соответствии с договором, заключенным в августе 2012 года, строительный номер 502 в серии из двух паромов класса RO-PAX. (пресс-служба судоверфи «ULJANIK»). На церемонии спуска присутствовали представители заказчика и судоверфи. Паром класса RO-PAX предназначен для перевозки пассажиров, грузовых автомобилей и других транспортных средств в регионе Каспийского моря. Паром, строительный номер 502, будет называться «Bagtyyar». Основные характеристики: Длина 155,8 метра, длина 17,5 метра. На судне… Развернуть »
От них из Адриатического моря до Крыма рукой подать, а заодно и обкатку пройти.
Адриатическое море — часть Средиземного моря между Апеннинским и Балканским полуостровами. Омывает берега Хорватии на протяжении 1777 км. А название этому морю дал древний порт Адрия.
Балканы — полуостров, расположенный на юго-востоке Европы. Омывается Средиземным, Адриатическим, Ионическим, Мраморным, Эгейским и Чёрным морями с юго-запада, юга и юго-востока.
Чёрное море через Босфор связано с Мраморным морем, Мраморное через Дарданеллы связано со Эгейским, Эгейское через несколько проливов связано со Средиземным.
Соколов , паромы саму туркмения нужен понял.
конечно нужны паромы туркменистану. кто ж спорит. но всем известно, что начинается масштабное строительство по созданию современного порта в туркменбаши(красноводске) и если из-за этого паромы не будут задействованы, то зачем им стоять и ржаветь у причала(на их содержание тоже необходимо прилично тратиться), когда предоставляется возможность сразу начать работать чтоб окупить затраты на их постройку побыстрее и начать приносить прибыль. тем более что паром не обязательно продавать, а просто сдать его в аренду и с туркменским экипажем. предложение заманчивое, но ес и сша могут неадекватно отреагировать и вдруг вспомнить про несоблюдение некоторых прав человека в туркменистане тем более что наши уже… Развернуть »
Это как раз тот случай, когда долгое размышления и обдумывания, на пользу
«Два четырехтактных двигателя» — эпическая фраза. Все двигатели четырехтактные. Все. Дизеля ли, бензин, турбина… И даже как-то не обидно за местных журналистов, они же копипастят с иностранных издательств. Ну тупыыые (с).
Зачем нам паромы? «Шаланды» (полуприцепы) и те не могут заполнить бакинские паромы, а частники за границу не ездят на авто. Только такси в КЗ и УЗ. Астраханский вообще без машин ходит. Вагонов через Азербайджан столько не ходит, чтобы таможенники миллиардерами стали. Ну зачем нам паромы??
«Два четырехтактных двигателя» потому что не весельная галера, наверное.