В Бакинском международном морском порту планируется начать дноуглубительные работы в 2027 году, заявил советник директора Бакинского порта Худаяр Гасанлы на международной конференции в рамках Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА) в Баку. Об этом сообщает Report.
По его словам, снижение уровня воды в Каспийском море создает серьезную проблему для всех стран региона.
«Мы планируем углубить как наши порты, так и портовый подъездной канал, поскольку это главный вопрос для всех портов в бассейне Каспийского моря. В связи с этим Бакинский порт принял решение проводить углубительные работы в рамках генерального планирования. Работы начнутся в следующем году, и, по проектному плану, глубина всех каналов и шпуров запланирована на уровне 8,8 м», — сказал он.
Гасанлы также отметил, что в настоящее время новый маршрут из Китая, начинающийся в Кашгаре, соединяется с железнодорожной сетью Кыргызстана.
«Мы знаем, что железнодорожная сеть Кыргызстана имеет два направления — южное и северное. Однако они не соединены между собой. Северная часть простирается в сторону Казахстана, а южные железные дороги — в сторону Узбекистана и Туркменистана. По сути, это означает появление новых возможностей для экспорта из Китая и импорта в западные страны, особенно в европейские государства», — отметил он.
По словам Гасанлы, общий объем торговли между Китаем и странами Европейского союза составляет 18 млн TEU.
«Если также учитывать Турцию и страны бассейна Черного моря, этот показатель достигнет 20 млн TEU. То есть возможности здесь очень широкие», — добавил он.
К 2050 году Каспиское мори с такой скоростью обмеления, достигнет минус десятки километров от береговой зоны со всех сторон. Это может серьёзная катастрофа