Введение электронных авиабилетов было представлено, как достижение в области прав человека в Туркменистане. Так заявил на заседании Комитета ООН в Женеве, состоявшееся в апреле, заместитель министра иностранных дел Туркменистана Вепа Хаджиев.
Да, действительно, билеты ныне не пишут от руки, а печатают на принтере. Но электронной базы не существует. И если вы потеряете «электронную» бумажку, без нее в самолет вас не впустят. Да что говорить, если до сих пор посадочные талоны выписывают от руки. Очередное декоративное «достижение»…
Театр начинается с вешалки, страна — с аэропорта. Столичный аэропорт полностью отражает ситуацию в стране. Как правило, прибывшим пассажирам не дадут пройти прямо ко входу, а заставят подняться на второй этаж, пройти по галерее и вновь спустится по скользким и щербатым ступенькам (даже если в аэропорт прибыл один единственный самолет).
Если прилетел один самолет, то вам повезет заполучить багажную тележку. Но если прибудут несколько рейсов, то несмотря на значительную сумму, которую вы платите за обслуживание в аэропорту, багаж будете тащить на себе.
При прилете сразу нескольких самолетов (большую часть суток аэропорт пустует) пассажирам приходится ждать багаж несколько часов — транспортеры еле тянут и не справляются с объемом грузов.
Довольно ярко «эпоху могущества и счастья» отражают туалеты, где моющие средства и бумага — малодоступная роскошь, а большинство кранов не работают, некоторые из них «заботливо» перевязаны целлофановыми пакетами.
Кстати, обычная практика в Туркменистане — сначала торжественная сдача недоделанных объектов, на дальнейшее обслуживание которых не выделяются средства, а затем — медленная смерть этих объектов. Как это происходит, к примеру, с первым Ледовым дворцом.
Уже полгода как перестали называть столичный аэропорт именем «Великого Сапармурада Туркменбаши». Но до строительства нового аэропорта — супергиганта (гигантомания маленькой страны — всегда проявление комплекса неполноценности…) порядок в старом все-таки надо бы соблюдать.
Спасибо за статью! Другого выхода нет,как котят нужно макать в собственное д..мо наше руководство и то не уверена что толк будет. Абсолютная правда только мягко поданная, не написали про неработающие сплит системы, про хамство таможни да и всех остальных служащих аэропорта. Недавно ко мне в Ашхабад приезжала подруга из Германии, она была в шоке от нашего сервиса, сказала что уровень как в бедных районах Индии. И она абсолютно права, только как объяснить ей почему при таких валовых показателях нам не хватает на текущий ремонт и на квалифицированный персонал. Это неприкрытая коррупция всей вертикали власти, а страдаем мы, обычные люди.
Мая, вы, обычные люди, не страдаете! Вы сами часть этой системы и сами ее создали и поддерживаете! Государство ничего не делает для народа, потому что народ этого не заслуживает. Такой народ проще обворовать, чем пытаться из них делать цивилизованных людей.
Вы — не общество, а это значит, что действуют другие плавила.
Ашхабадский международный аэропорт без мата сложно описать.
Еще допишите про харчки насвая на полу в уборных комнатах. И на фото еще чистая раковина попалась, иногда в раковинах бывают бычки от сигарет.
а к аэропорту города Туркменбаши слабо придраться?
в г. туркменбаши хороший и удобный аэропорт. вот только строили его как международный, а рейсы в другие страны что-то никак не окроют. и кто может знает чьё имя он носит.
A vy zadavalis voprosom kogda ego dostroili? Proshlo vsego lish paru let, kak aeroport v Krasnovodske byl sdan v ekspluatatsiyu, a aeroportu v Ashgabade uje chut li ne 2 desyatka let. Vot i raznitsa.
Nash narod, k sojaleniyu, prenebregaet udobstvami, kotorye emu predostavlyayutsya. Musor za soboy ne ubirayut, v tualetah ne slivayut, plyuyutsya, otharkivayut na kajdom shagu. Poetomu i aeroport v Krasnovodske eshe ne dolgo budet radovat noviznoy i chistotoy.
все так. как говорится чисто не там где метут а там где не мусорят. но как быть с системой кондиционирования и вентиляции и с отоплением? они в ашхабадском аэропорту вышли из строя практически сразу после начала эксплуатации. а все краны в туалетах? да это самый дещевый китайский ширпотреб. ими как аккуратно не пользуйся они ломаются(кто-то хорошо взгрелся на этом строительстве). хоть я и считаю что в туркменистане слишком увлеклись ненужными показными стройками, но здесь я полностью поддерживаю решение не ремонтировать старый разваливающийся на глазах аэропорт, а строить новый. дешевле будет.
А кто считал сколько надзирателей, начиная от малограмотного призывника солдата заканчивая лицом в гражданской форме после прохождения таможенного контроля? И так начнем: 1) офицер миграционной службы, 2) паспортный контроль, 3) работник аэропорта который проверяет бирки на багаже, 4) таможенник, 5) погранслужба, 6) санэпидемстанция, 7) наркоконтроль и наконец 8) сотрудник полиции. И причем как будто они соревнуютя друг с друго кто больше и круче нахомит. Осталось только подать заявку на занесение в книгу рекордов Гинеса за самый «лучший контроль пасажиров».
A bilety?eto vobşe bolşaýa problema.malo togo çto oni dorogiýe no ýe şýo ne dostupnyýe.na dosadku vyýdeş tselyý denn prostoiş.iz-za granitsy bez problem doletaýeş,a kak noga dostignet turkmenskuýu zemlýu i tut vse problemy naçinaýutsýa.
а про сиденья из метала никто не вспоминает?как можно было такие сиденья сделать,кому это в голову пришло.зимой на них максимум три минуты высидишь, всё отмораживается.это наверное было сделано специально, чтобы люди заработали простатит и рождаемость в туркмении понизилась.посадить бы всех чиновников на эти сиденья зимой и пусть одну ночь просидят в аэропорту.
Я была в ашхабадском аэропорту в 98 году.Тогда он был относительно новый и такого не было.Но вот сбор 10$ со всех иностранцев помню до сих пор.Спрашиваю:На что? Ответ:на содержание аэропорта.Спрашиваю:А если не заплачу.Ответ:Тогда вы никуда не летите!
Вот так,уважаемые.
Иногда слишком переувеличивают статю ! Может и не совсем отличный аэропорт, но Туркменистану еще расти да расти и растет ! За 23 лет не хилого результата добился страна ! Не судите строго !
Завидуем конечно, развивайтесь дальше!
Как сообщает интернет-издание The Loadstar, грузовые авиакомпании и операторы грузовых чартеров могут прекратить выполнять рейсы в Туркменистан, после того, как местные власти неожиданно взвинтили цены на наземное обслуживание в ашхабадском аэропорту (gundogar.org).
Действительно, в первую очередь на ввозимые товары цены поднимутся.
Кто теперь будет летать, они что, с дуба упали, где такие расценки откопали?
В июне 2013 года стоимость погрузки-разгрузки 1 тонны груза подорожала с 300 до 500 долларов США. При этом обработка тяжеловесного груза (одно место свыше 80 кг) будет стоить 1,250 долларов, а так называемого «опасного» груза — 1,750 долларов за 1 тонну.
На самом деле проблема аэропорта не отдельная проблема , а системная. Я несколько последних лет наблюдаю как Министерство пытается найти лохов которые им что нибудь по дешевке поставили для ремонта здания и ввп. Но видно никто кроме братьев — турков не хочет подписываться под бредовым биржевым контрактом, которой составили на ГТСБ Туркменистана и почему то считают, что все остальные придурки и будут под ним подписываться. ГТСБ Туркменистана главный тормоз и коррупционер в развитии экономики Туркменистана, в том числе и воздушной гавани Ашхабада. Кто видел конву контакта меня поймет. Как только правительство или отдельная личность в лице ГБ решат вопрос с… Развернуть »
все знают и понимают, что ни биржа ни чиновники в этой стране ничего не решают, а решает один единственный человек это президент. так что ваши благие намерения никто ни то что не услышит, не захочет слышать.
плохо Вы знаете биржевой вопрос, там ГБ в отделе котировок не работает, не его это дело , да и юристом не значится. Можно каждый день говорить что во всем виноват ГБ, но к сожалению это не совсем так. Зачастую мелкие госслужащие делают вреда больше чем меджелис, халк маслахат и президент вместе взятые
это его вина, прямая, потому как сам ворует и родственникам своим позволяет это делать. и ни одна сделка в тм не проходит без его подписи, вы это тоже понимаете.
нет не понимаю, я видел контракты с его резолюцией, но они на бирже не рассматриваются, если он будет все контракты подписывать и просматривать, то у него руки отсохнут. И еще, очень часто слышу , что ГБ виноват во всем, да его вина как руководителя государства присутствует, но зачастую многие радуются за своих родственников как они сытно живут работая на теплом месте и тут же сваливают всю вину на ГБ. Иногда надо быть объективным
а как же заметки о том, что президент подписал распоряжение и разрешил заключить контракт такому то ведомству с такой то компаний, думаю, что с каждой сделки он получает свой процент. а достоверной информации нет ни у кого. у него не отсохнет рука подписывать бумаги, которые сулят ему большие деньги, он жаден до неприличия
То о чем Вы пишите, контракты заключенные на уровне правительства, они действительно проходят от части через него, но Биржа их не обрабатывает ,а только регистрирует (как это долно быть со всеми контрактами),а я говорю о простых предпринимателях, чьи контракты должны быть одобрены, именно одобрены ГТСБТ и по исправлению замечаний( если у Вас духу хватит)зарегистрированы. Провести нормальный с точки зрения цен и юридических тонкостей контракт, не возможно, поэтому когда за пределами Туркменистана видят такой Контракт, то даже не улыбаются. Просто либо отказываются дальше разговаривать, либо вместе с наличкой требуют письмо в котором туркменская сторона ссылаясь на свое «законодательство» отказывается от своих… Развернуть »
теперь не понятно, чья сторона требует налички, туркменская или … и что простые предприниматели у нас в тм строят большие объекты?
наличный расчет требует не только продавец , но он выгоден и туркменской стороне, предоплата запрещена, поэтому первая партия по обоюдному согласию оплачивается налом, а дальше если сделка пошла, по конверту. При этом туркменская сторона ставит из-за биржевых препонов себя в ущемленное положение, хорошо если партнер чистоплотен , а если нет, обращение в суд не всегда эффективно. Масса сделок биржа просто срывает из-за своей жадности и тупости, иногда под их цены может быть поставлен товар очень низкого качества, левый, но при этом они делают вид , что предприниматели ломятся к ним. 95% сделок через биржу проводятся формально и не имеют к… Развернуть »
Я иностранец, в моих глазах аэропорт г,Ашхабада это жаркого Туркменистана — отстальность от нынешнего мира, коррупция, холодность, групость