Президенты Казахстана Нурсултан Назарбаев и Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов приняли участие в открытии прямого железнодорожного сообщения между странами по переходу «станция Болашак (Республика Казахстан) — станция Серхетяка (Туркменистан)», сообщает Казинформ.
Участок «Болашак-Серхетяка» является частью транснационального железнодорожного коридора, который свяжет Казахстан, Туркменистан и Иран. Он обеспечит выход грузопотоков с сухопутных к морским путям в регион Персидского залива.
В структуре грузопотока по открытому железнодорожному переходу, как было озвучено на встрече глав государств, будут преобладать зерно, нефть и нефтепродукты. Пропускная способность этого участка составляет 10 миллионов тонн в год.
Как известно, новая линия «Жанаозен — государственная граница с Туркменистаном» позволит поездам проходить путь на 600 км короче существующего сообщения через туркменский город Сарахс. Реализация в Иране проекта новой железнодорожной линии «Бафк-Мешхед» позволит сократить дальность грузовых перевозок между Персидским заливом и дальним Востоком на 1300 км.
В настоящее время, согласно существующему Соглашению между тремя странами, межгосударственный проект находится в завершающей стадии реализации.
Источник: Тренд
Почему-то на это СОБЫТИЕ оставить комментарии не спешат, хотя открытие прямого сообщения между странами имеет большое значение. Огромная экономическая выгода, выходы на новые рынки, новые рабочие места, укрепление связей между заинтересованными странами, а значит и укрепление безопасности страны. Причем на долю Туркменистана приходится строительство наиболее протяженного участка магистрали. А вы знаете, почему вам эти события не интересны? Потому, что к Туркмении вы уже давно не имеете отношения: кто в Вашингтоне, кто в Потстдаме, кто в Израиле, кто в России! Объективности вам не хватает, господа! Того хорошего, что происходит в Туркменистане, замечать не хотим!
«…укрепление безопасности страны»???????? Скажите,а как это?
И ещё,объясните если это так то,почему от ст. Дашогуз поезда дальше не ходят? А от ст. Чарджоу проходят только иностранные составы транзитом?
Скажите почему?
А что хорошего для нас,для людей Туркменистана происходит?
Появились новые рабочие места? Или зарплату по людски?
Это вам не хватает объективности,прежде чем калякать напряги мозги.
Тахта-Париж
вот это вы правильно сказали. если бы восстановили прямое железнодорожное сообщение с россией вот тогда бы это нашло отклик у жителей туркменистана. а так пока нам от этой дороги не холодно не жарко. тем более пассажирских перевозок вообще не планируется.
а «стройками века» мы уже сыты по горло.
>А от ст. Чарджоу проходят только иностранные составы транзитом?
От чего куда идут составы? Кроме ашхабадского маршрута через ст.Чарджоу не проходит не одного состава. А в Ташаузе..хм, наверное в Ташаузе страна кончается, неа? Встречный вопрос: Почему дальше Красноводска не идут поезда? (намекаю, дальше море и страна кончается, как бы).
Транзитная линия, как не крути — полезно. Но..к сожалению, не для простых смертных. А так, полезно. Погранцам/таможенникам взятки, строителям распилы, еще паре тройке проверяющих организаций навар…одни плюсы. А народ…а народ будет слушать стук колес по ночам, знаете, как это грустно жить возле вокзала?!
yagalina Власть анти Туркменскую хвалить есть такие как вы -«yagalina»
Великое событие,оно тогда велико когда людям польза.Сравните сколько вреда и горя несёт этот доктор, от незнания экономики и не уважения к своему народу..?
Думаю интересное событие для всех, но на жизни граждан Туркменистана эти события никак ни отразятся. Во многих городах в частности в Балканабаде, Туркменбаши воду до сих пор дают по графику, для того что бы вода шла все время люди обзавелись насосами. Это стало для Туркменистана таким же атрибутом как и спутниковая тарелка. Думаю сегодня лучше эти проблемы решать а не имперские замашки Бердымухамедова. В мировое сообщество нужно заходить в главную дверь, а не из черного входа. Он думает построил дорогу, теперь все соседние страны будут от него зависеть и его серьезно воспринимать. А делала бы настоящие шаги на пути демократии,… Развернуть »
Мая, а если не секрет, каким образом Европы могут на прямую покупать газ у Туркмении? Да это и не сильно важно, суть не много в другом. Я открою тайну, но при покупке газа, европам как-то по боку проблемы народа страны-продавца, что по сути верно, кому нужны чужие проблемы.
Какой пафос! не иначе как с «нейтрального туркменистана» шаблон взят. Открыть эту дорогу должны были еще в прошлом году. В Туркменистане соответствующего оборудования для строительства этой дороги не было. Интересно завезли ли? Или как всегда, по старинке. Именно из за этой дороги полетел с кресла Сейиткулиев, ну впрочем туда и дорога. Выгода и укрепление связей с заинтересованными (ой ли?) странами. Однако. от этой дороги сейчас нет никакой пользы, транзитные грузы в Берекет? Смешно! Да и для жителей приграничных регионов пользы мало, граница на засов, казахи все сбежали с Туркменистана еще раньше. А вот КОГДА Иранская часть будет, тогда и говорить… Развернуть »
Вопрос,конечно же очень интересный. Но стоит подумать, с чего это вдруг,да и еще без лишней помпы,открыто ж.д. сообщение между Казахстаном и Туркменистаном именно в эти сроки? Ответ по-видимому долго искать не придется,если учесть,что Назарбаев недавно дал согласие на открытие в порту Актау военно-морской базы США. Таким образом америкосы могут воздействовать на Иран военным путем и с моря и с суши. И,если со стороны Ирана полетят ракеты,то ясно куда они в первую очередь будут падать. И США при этом вроде бы будут как бы ни при чем. Здесь ясно одно с предельной четкостью: президенты Казахстана и Туркменистана давно уже продали свои… Развернуть »
«Назарбаев недавно дал согласие на открытие в порту Актау военно-морской базы США.» а в азербайджане уже создана!!! это полная деза. Казахстан готов предоставить НАТО порт «Актау» на Каспии для транзита грузов из Афганистана и обратно и правильно делают. порт актау заработает прилично и российские порты тоже не останутся в обиде. а вот туркменистан опоздал. надо было как казахстан вовремя строить современный порт в красноводске. еще в конце 90 х годов эксперты рекомендовали серьезно заняться модернизацией красноводского порта и указывали что казахстан вовсвю строит порт в актау и что все грузовые потоки будут переориентированы на тот порт кто вперед будет построен.… Развернуть »