14 декабря 2020 года Министерство строительства и архитектуры Туркменистана объявило международный тендер на проектирование и строительство нового аэропорта в поселке Джебел, расположенного в 18 километрах от города Балканабат.
12 января «Туркменистан: золотой век» рассказал о том, каким будет новый аэропорт.
Воздушная гавань расположится на территории существовавшего ранее аэропорта и будет обслуживать 100 пассажиров в час. Для сравнения, пропускная способность построенного в 2016 году нового аэровокзала Ашхабада — 1600 пассажиров в час.
Взлетно-посадочная полоса регионального аэропорта будет протяженностью 2700 метров и шириной 45 метров.
«Аэродром оборудуют средствами наземного обеспечения полетов для приема всех типов воздушных судов, эксплуатируемых в агентстве «Туркменховаёллары», вплоть до самолета Боинг-777-200LR», пишет издание.
На первом этаже пассажирского терминала разместится зал ожидания на 170 посадочных мест, совмещенный с зонами регистрации пассажиров, оформления багажа, стойками продажи авиабилетов, блоком VIP зоны и залом для приема и встреч официальных делегаций.
На втором этаже здания расположатся офисы администрации аэропорта и помещения технических служб. Третий этаж здания − в форме башни, будет предназначен для командно-диспетчерского пункта центра управления воздушным движением.
Для служб наземного технического обслуживания воздушных судов, работников специального автотранспорта и аэродромной службы по эксплуатации наземных сооружений и капитальному ремонту будет построено отдельное здание.
Зачем там аэропорт?
Бабки разворовывают из бюджета. Это уже все поняли. В Небитдаге есть большой аэропорт куда самолеты летают 2 раза в неделю. Или летали раньше. Там нужен второй аэропорт так же как если бы Гурбангулы захотел приделать себе второй рот рядом с первым, что бы жрать быстрее. В Челекене нет аэропорта хотя там он нужен хотя бы на случай эвакуации больного санавиацией. Я не удивлюсь если под Ашхабадом тоже появится новый аэропорт у новой столицы, и все это явно для разворовывания бюджетных средств. Он даже уже не стесняется в этом и никакие экономические обоснования уже не требуются. Распил на первом месте.
для личной безопасности бандитов и воров, захвативших власть в ТМ, чтобы можно было сбежать из страны в случае народного восстания!!
Гурбангулы взял долги у Китая, это он перед побегом из страны пытается пополнить карман своей семьи чтобы потом сменил имя и жил где-то на Сейшельских островах. Это не тендер, это запрос на откат
уже не знают как своровать,лишь бы что построить
Сельский магазин и то может обслужить в 2 раза больше пассажиров за час. На фига вообще строить аэропорт с таким потоком пассажиров? Там же рядом и так имеется аэропорт? 18 километров это вообще близко для многих городов мира, самое главное пробки нету, эти 18 км можно проехать за 20 минут
Что значит на фига? Бабки, бабки делать надо. Чем больше бесполезнаю строек, чем лучше жизнь моего харам-тохума.
Ха-ха-ха
Я проезжал Джебел. Дыра дырой.
Чтобы кукурузники садились или те жестянки которые в Бразилии закупили, списанные допотопные Эмбраеры. )
Майкл полижи ка зад своему Будалаку, что его заслуга построить новый Франкфуртский космический космодром.
Юсуп, как борщ у бабушки в деревне?
даже уже не знаю, что у него на уме
Скорость обслуживания просто фантастическая, если учесть, что кассирша, начальник аэропорта, таможенник, летчик, стюардесса, уборщица и сторож аэропорта — это один человек. За 1000 манат в месяц. Отвез одну партию и назад с баклажанами, приземлился, полы помыл, на замок закрыл и айда в вагончик баклажаны варить.
В этом ауле 10-20 двухэтажных домов и населения максимум 2000-3000, для чего там такой аэропорт?????
Воистину Мудрость Всевышнего Аркадага не знает границ!!!
Единственный окупаемый прямой рейс будет по маршруту Джебел-Овадан Депе.
Остальные с пересадкой и обяхательным досмотром в овадан-депе.