4 февраля Европейское агентство авиационной безопасности внесло в черный список «Туркменские авиалинии» («Türkmenhowayollary») и запретило полеты самолетов авиакомпании как в страны ЕС, так и транзитные перелеты над территорией Евросоюза. Об этом сообщается на сайте МИД Великобритании.
Туркменская сторона должна подтвердить соблюдение международных стандартов безопасности.
Какие именно стандарты нарушила авиакомпания не уточняется.
В связи с приостановлением полетов, были отменены рейсы «Туркменских авиалиний» из Амритсара в Бирмингем и Хитроу, а также из Нью-Дели в Хитроу, транзитом через Ашхабад.
По данным издания Independent, в связи с инцидентом могли пострадать до 5000 человек, находящихся в Индии и купивших билеты туркменской авиакомпании. Кроме того, как пишет Independent, были отменены рейсы Ашхабад-Франкфурт и Ашхабад-Париж.
Для урегулирования вопросов МИД Великобритании порекомендовал пострадавшим обратиться в представительства «Туркменских авиалиний».
делают они, а стыдно мне. позор.
От табачного дыма Европу мы уже спасли! Следует ждать очередной награды: «За спасение Европейского региона от выхлопных газов» P/S В этой связи Маргарет Чан и Жужанна Якаб ещё раз поздравили Президента Гурбангулы Бердымухамедова от имени Всемирной организации здравоохранения с достигнутыми в Туркменистане большими успехами в борьбе с распространением табакокурения, признанием которых стало присуждение очередной почетной награды – памятного знака – за выдающийся вклад в освобождение Европейского региона от табака. Затем под аплодисменты собравшихся Генеральный директор ВОЗ г-жа Маргарет Чан вручила Президенту Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедову ПАМЯТНЫЙ ЗНАК С НАДПИСЬЮ: – «Президенту Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедову от Всемирной Организации здравоохранения ЗА ВЫДАЮЩИЙСЯ ВКЛАД… Развернуть »
Однако не хило стартовала 7-летка прорывных проектов!
Avialinii daje sami v srochnom poryadke zakryli svoy oficialniy sayt
Как же наш глубокоуважаемый и всенароднолюбимый аркадаг будет летать в Германию теперь?
Думаете его борт тоже не пропустят?)))
Арендует/купит для себя один из аэропланов Люфтганза? Купит частный бизнес джет?
Бедный, как же он пострадал…сволочь
Чартерами иностранных авиакомпаний за наш с вами счёт, если вы гражданин и налогоплательщик Туркменистана.
На лисапеде до едет.
Видимо представитель ЕС по связям с центральной азией привез для Украдага грустные новости, а безопасность ЕС напрямую связана с состоянием дел на границе.
Не зря французы за туркменские деньги имеют спутник двойного назначения на орбите. И эти все игры Аркадага в «косынку» и сифрвавсацию выходят ему же боком.
Есть и другое мнение, что банально нет денег на продление сертификатов безопасности из-за запретов валюты. Все делается с целью доведения предприятия и авиакомпании до банкротства с последующей приватизацией за копейки…
Представляю как сейчас в квбинетах они сидят и краснеют от стыда. Такой урон репутации. Скорее платите долги иначе американцы всё-таки найдут вас на карте и захотят привезти вам кусочек демократии.
Ну, а по факту.
Все эти рейсы всегда были пустыми, так как билеты только за огромные взятки, «по знакомству» и визу в Европу не просто получить, да и за 100$ зарплату в месяц особо не попутешествуешь. Все эти рейсы обслуживают не граждан налогоплательщиков Туркмен, а Индусов и Китайцев исключительно, которые летят транзитом и ни капли не заинтересованы посетить Ашхабад.
После такой информации и тем более ее уже вывесили на сайте посольства Великобритании уже нужны годы что бы просто вернуть былую никчемную репутацию о мнимых и самых безопасных авиалиний, фатальный ребрендинг и нормальные тор менеджеры да и то со стальными яийцами что бы выдержать давление всей нашей коррумпированной гос системы: The European Aviation Safety Agency (EASA) has suspended Turkmenistan Airlines flights to and from the EU pending confirmation that it meets international air safety standards. This means that Turkmenistan Airline flights from Amritsar to Birmingham and Heathrow, and New Delhi to Heathrow, which fly via Ashgabat, do not have permission… Развернуть »
Аркадага Шохрат!
«Ай болья лай, подождут, потерпят еще, зачем $ вкладывать в безопасность»?
«Самые умные чтоли?»
Ппимерно так футболили заявления
по поводу выделениея $ на необходимые мероприятия по безопасности полетов. Откладывали каждый месяц «на потом»… Терпец лопнул. Теперь придется оплачивать в трехкратном размере +репутационные составляющие.
От туркменских авиалинии не кого ответа а тем более компенсации не дождешься.
Хочу плов с чаем и Гурбана на виселице.
Как-то грустно… Был транзит источником валюты — а теперь всё, угроблен. Билет из Индии в Британию стоит, вроде бы, $300. Если зависло 5000 таких билетов, то надо возвращать теперь пассажирам $1,5 млн.
Подозреваю, что имели место грубые заимствования из бюджета кампании на нужды «национальных проектов». Потому на продление сертификатов и прочие дорогостоящие мероприятия денег не хватило. Вот и результат.
Я считаю это не правомерный, подлый и паскудный шаг со стороны EASA. Я лично считаю, что самые безопасные авиалинии из тех с которыми я когда либо пользовался, это именно «Туркменховаеллары». Более того, у нас один из самых молодых авиапарков в мире, где средний возраст самолетов не превышает 5-6 лет а дальнемагистральные самолеты так и вообще 2-3 года, питание и сервис на «Туркменховаеллары» в разы лучше чем на вонючих Flydubai или Turkish Airlines, не говоря уже про стоимость билетов. Наверное по сервису единственное с кем тяжело конкурировать так это Lufthansa. Я считаю что причины скорее всего носят протекционистский характер, поскольку основной… Развернуть »
Чего сравниваете Тюркиш с нашими. Да вы только хавчик сравните наше дерьмо что дают и на турецких авиалиниях. Не сравнивайте вообще.И каким это боком граждане туркменистана получат в бок в свой бюджет. Тот упырь что сидит у нас на троне , давным давно залез в наш бюджет. И я уже не патриот своей страны я колаборационист и если дай бог кто войдет в нашу страну я первым буду вещать всех тех кто служил этой бандитской шайке. Первым ***. Вторыми буду вещать КНБшников вместе с семьями , потом всю мусорскую хевру. И не надо тут вещать а детей за что. За… Развернуть »
Никакого протекционизма тут нет. Индусы летали Туркменскими авиалиниями только из за дешевизны. Дешевый сервис дешевые билеты. Но это капля в море. Один рейс в день ничего не решает. А во то, что обслуживание самолетов не на должном уровне так об этом уже давно говорили. Пилоты пилотами, но нужны инженеры, которые могут делать тяжелые формы обслуживания. Нужна целая системная программа. Нужна логистика закупки запчастей и расходных материалов. И это нужно делать в соответствующих сертифицированы центрах, а не где придется и где подешевле. Знаю, что были случаи, когда инженеров заставляли продлевать отложенные дефекты, на самолете срок которых уже истек, из за того… Развернуть »
клоун сразу оплатил за самолеты потому, что сразу получил свой откат в 90%!!))
При всем уважении к тебе. Скромный ты человек. Про пилотов и их зарплату хотелось бы отдельно сказать. Недооценивают в десятки раз и каждый из пилотов готов был бы работать на любую другую авиакомпанию в той же ненавистной Рашке, предположим, Норд. На тех же условиях труда но с зарплатой и льготами за глаза покрывающими потребности и с социальным гарантиями обеспеченной старости. Про остальные вопросы я говорит не буду. Труд пилотов и экипажа должен оплачиваться достойно не по туркменским меркам, а по меркам среднестатистическим по миру. И не в манатах по госкурсу. Пусть теперь министр финансов им решает вопрос оплаты сертификатов безопасности… Развернуть »
Сервис ужасный. Стюардессы хамки, знания английского ниже плинтуса. Хамят они правда иностранцам и между собой на пассажиров матерятся, думая что никто не понимает (почитайте отзывы тех же индусов на всяких сайтах). Рейсы в Европу (6 часов Карл) сопровождаются мега развлечением — смотрением на экран GPS позиции самолёта
Про авиапарк да соглашусь, однако в одном самолёте видел между двойного стекла иллюминатора дохлую муху, Хз как попала туда. Про удобство сидений вообще молчу. Какой-то ад, даже в бизнес классе. Пилоты летают хорошо, тоже соглашусь, учат их в «загнивающем». Пасадки и взлёты всегда мягкие.
Zuckerbergам на “Туркменховаеллары” пришел конец!!)))
Стоило мне не похулить Власть за эту новость и на меня накинулась свора электронных псевдооппозиционеров крушащих и переделывающие этот мир сидя на диване за компом. Я высказал своё мнение. Наверное первое что каждый здравомыслящий человек должен усвоить, так это право каждого индивидуума на самовыражение своей позиции и своего мнения, даже если оно не согласовывается с вашим и противоречит вашим убеждениям. А иначе чем вы все тут пишущие свои комментарии Мне лучше чем тот самый безмозглый диктатор который возглавляет эту больную страну. Поэтому прошу принести мне извинения за неподобающее и неуважительнее отношение к мною высказанному мнению.
тебя сюда и в ТМ никто не приглашал!!
А кто сказал что мне нужно приглашение от чатоботов анонимных в страну в которой я родился, вырос и живу даже сейчас. Я и пишу вам будучи тут.
Так что давай извиняйся предомной за своё невежественное отношение — неонационалистический элемент, борющийся за чистоту своей вырождающейся крови.
он ошибочно принял вас за основателя и главного владельца фейсбука.
в нормальных странах воров казнят, а в ТМ воры в ермолках требуют извинений!!??)))
Кого ты вором назвал? Имени своего написать не можешь.
Zuckerberg, я часто с тобой не согласен — но тут ты совершенно прав, задолбали эти анонимусы, неужели нельзя придумать себе хотя бы псевдонимы, да даже простой набор букв? На довольно демократическом сайте ХТ — где не требуется подтверждение почты и номера телефона — я лично считаю это крайним неуважением в общении, полным неуважением к обществу. Неважно — друг ты или враг — но хоть придумай себе прозвище или простой набор букв (разумеется без ненормативной лексики)!!! Безымянные товарищи и недруги, давайте хотя бы соблюдать элементарные правила общения в человеческом обществе — мы же все живые, нормальные люди и выссказывая любые свои… Развернуть »
Вопросы безопасности, не только сервис и молодой авиапарк. Это комплексное мероприятие. То что в Туркменистане хорошая школа пилотов, новейшая техника и аэропорты, еще не является полной картиной обеспечения европейских стандартов безопасности полетов. Если ты являешься участником IKAO и IATA, хочешь летать в Европу, то будь добр приведи в соответствии с их стандартами всю необходимую инфраструктуру. Этот вопрос висел в воздухе не первый год. Предупреждений было много. Но *** т на лицо
Причиной возникновения такого списка стала череда аварий, в том числе крушение самолета египетской авиакомпании «Flash Airlines» в январе 2004 года. Тогда погибли 148 человек. И только после трагедии выяснили, что деятельность этой компании уже была запрещена в Швейцарии, но пассажиры об этом, разумеется, не знали. После этого случая многие страны начали формировать свои «черные списки». И такая необходимость подтвердилась в августе 2005 года, когда в крупных авиакатастрофах в Греции и Венесуэле погибли 121 и 160 человек соответственно. Жертвами в основном оказались жители Франции и Бельгии. Далее было принято решение упростить систему и сформировать единый запрет для всего воздушного пространства Евросоюза.… Развернуть »
Когда я недавно прилетел из за рубежа я видел как на парковочное препоне разбирали двигатель на 737, при чем это делалось не в ангаре а рядом с соседними самолетами прямо рядом с пасссажирским рукавом терминала. Я такого тупизма не видел нигде. Это мне сразу напомнило случай как в начале 2000-х во дворах в Карадамаке были ремонтные гаражи где чинили машины и загон для баранов, за которым был огород для зелени. А так как было холодно как сейчас и вечно морозил дождь то слякоть в отсутствии какой либо дороги была не имоверная. В общем мой друг решил отдать в ремонт свой… Развернуть »
Самолёт — это такая вещь — когда криво закрученный (или просто недозакрученный или даже не криво и до конца — но болтик не от этого типа самолёта) — короче всего один сраный шуруп, несколько капель воды/масла внутри моторного отсека, забытая там же отвёртка, маленькая трещинка или царапина, случайная ошибка в подключении проводов — например АБСУ — вся эта «мелочь» запросто может угробить весь огромный лайнер об землю со всеми пассажирами (реальных катастроф с жертвами именно от этого — полно).
Всё намного проще . За всё нужно платить , у ТМ накопилось много штрафов за всякие косяки . Много самолётов арестованных . Стоят ждут оплату за сервис . ТМ не платит . Денег нет . У Европы терпение лопнуло и всё . Это вам не СНГ верить в бредятину . ТМ — стал нищим . Как Африка .
Ну вот и прилетели! В течении пару месяцев либо Баку либо Ташкент заберут себе этот трафик, вот тогда наш и будет локти кусать!
Ташкент разве летает? Через Баку летает Люфтганза
Речь о запрете туркменских авиалиниях. Люфтганза тут ни причем. А Ташкент может предложить свои услуги индусам и перехватить поток (50$) условная прибыль с билета~250000$ в неделю. В зависимости от количества проданных мест и реальной прибыли с билета.
Локти кусать будете вы, его родня будут фрахтовать тот же Fly Dubai если понадобится куда-то слетать, ну или на одном из его бортов, они вряд ли попадают под общий запрет. А вы будете летать втридорога на единицах иностранных авиакомпаний, которые пока ещё летают в Ашхабад.
Теперь Туркменистан гордо занял место в списке стран которых забанили в Европу. По крайней мере Киргизы тоже есть, будет на кого кивать
Currently, airlines from the following countries are banned from European skies:
Afghanistan
Angola
Republic of Congo
Democratic Republic of Congo
Djibouti
Equatorial Guinea
Eritrea
Gabon
Kyrgyzstan
Liberia
Libya
Nepal
Sao Tome and Principe
Sierra Leone
Sudan
За то к нам медведь из Ирана пришёл жить.
А где наш неуважаемый Майкл с его имиджевыми проектами? Вот Вам и имидж)))
Майкл, твой комментарий в студию. Очень интересно почитать твоё мнение. Я даже тебе пожалуйста скажу. Жду с нетерпением.
На мой взгляд, тут не нужно искать никакого политического подтекста. ЕС, имея избыток авиакомпаний и высокую конкуренцию, стремится избавиться от тех, от кого может. В случае с неевропейскими авиакомпаниями нет ничего проще, как назвать их небезопасными. В случае с европейскими идут иные методы: например, Эстонию несколько лет назад обвинили в протекционизме своей национальной авиакомпании и недобросовестной конкуренции, на а/к «Эстонские авиалинии» наложили штрафы, которые она не пережила, её самолёты были выкуплены конкурентами.. Просто бизнес, ничего личного, и никакой политики.
Все она пережила и прекрасно летает под другим названием. Не пишите то что не знаете.
Наконец то человек который мыслит здраво и видит альтернативу тому что на самом деле происходит на рынке пассажирских и грузовых авиаперевозок. Нужно трезво смотреть на бизнес особенно на крупный, они имеют возможность политического лобби на уровне союза. И всем и так понятно что Люфтганза, летая в абад фактически с пустыми самолетами просто жаждет устранить локального конкурента. Примеров того как западные корпорации уничтожают компании в странах только недавно получивших независимость продавливая различного типа нарушения. Взять холя бы банковскую систему в прибалтийских странах, всего за несколько лет ее просто подмяли под скандинавские финансовые институты, которые уже поглотили все что выросло самим собой… Развернуть »
«Государство-для человека. И все мы этого человека знаем». Запрет на полеты в Европу-это верхушка айсберга. Все верно пишут. Про закрытие местных аэропортов для прилета или вылета Уважаемого. Кому такие идеи только приходят? Шутка ли, закрыть на несколько часов международный аэропорт по причине прилета-вылета одного человека? А вы знаете почему в туркменской авиации нет элементарного планирования работы? Например стоит в плане вылет в Лондон. Составляется в соответствии с данным маршрутом и загрузкой план, какой самолет полетит и какой экипаж. Предположим это Boeing 757. Но! «Вдруг» внезапно за несколтко часов до вылета меняют самолет на Boeing 777. Как думаете в чем причина?… Развернуть »
А куда подевался весь шоколадный ряд из боингов 717? И зачем дебилы сломали новые ангары в старом аэропорту? что они хотят там строить?
На запчасти продают их. Бабки зарабатывают. Туркменистан единственная страна которая покупая новые самолёты не обслуживает их и перекидывает запчасти с одного на другой самолет. А когда они окончательно из всей серии выходят из строя то вместо покупки эти самолёты попросту отдают на «разбор» по нашему. Как раньше морды машин привозили не разбор. Вот так вот идёт и управление государством.
Теперь понятно почему я видел разобранный 737 прямо на пероне. Двигатели прямо там и стояли рядом с ним. Это просто чурбан а не президент. Настоящий из анекдотов советского прошлого быдло колхозное.
А еще отправляют большой самолет 777 например в Бангкок, хотя заранее знают, что загрузка есть только на 737. Казалось бы экономически не выгодно? Но не для Туркменховаеллары. У них своя экономия. Они, чтобы не заправляться керосином и не платить валюту в промежуточном аэропорту, посылают 777 с полными баками керосина, чтобы хватило в обе стороны. ….. Не знаю — правда ли это — но это самое грубейшее нарушение правил безопасности полётов, поскольку садиться с полными баками топлива категорически запрещено, лётчик рассчитывает на компьютере каждый раз именно топливо в зависимости от типа самолёта, полётной массы и расстояния — чтобы его в аккурат… Развернуть »
Нужно срочно новый аэропорт в Ашхабаде построить!
И купить у ЕС Аирбасы.
Нужно основать министерство по безопасности полетов в Европу.
Также создать надзорный орган, который будет контролировать это министерство.
Пускай министерство проработает пару годиков, затем всех шею разогнать и пересажать.
Заставить это министерство за свой счет выкопать до Лондона метро за 2 года. А министерство транспорта должно создать новый цифровой гиперзвуковой поезд. Срочно объявить тендер, собрать денег. Из личного фонд президента оплатить 100% предоплаты личному фонду президента за строительство тоннеля, деньги украсть, отпраздновать чаре и ждать.
Скоро все измениться, только чай за это время остынет….
Гурбангулы, лично тебе болонок из Европы!
На сайте «Туркменских авиалиний» ничего не говорится о приостановке полетов Компания по-прежнему продает билеты.
Наверное им забыли сообщить персонально)))
Но при этом на флайтрадар расписание аэропорта Ашхабада все красное. Рейсы в ЕС отменены, остальные задерживаются.
Продавать билеты никто не запретил. Show must go on
Может кто-нибудь подтвердить, правда ли это, или это просто сплетни? Действительно ли отменены рейсы в ЕС?
100%. Офицмально написано на сайте МИД Британии. Это вам не азатлык — там слухи не пишут. Ну и на flight radar все рейсы в ЕС отменены.
Как раз на сайте МИД написанно «Turkmenistan Airlines are making alternative arrangements for some services to and from the UK.» Я думал, что может они делают то же самое с рейсами из и в ЕС, Франкфурт, Париж
Об этом сообщается на сайте МИД Великобритании. …. Это в начале статьи ХТ. Обрати внимание — что слова «сайте» специально выделено красным цветом. Это ссылка как раз государственный Британский сайт МИД — где написано — что запрещены любые полёты Туркменских самолётов над всей Европой. А это значит что все рейсы в ЕС действительно немедленно отменены, а если там попробует пролететь туркменский лайнер — то его или сразу принудят военные истребители F-35 к посадке и аресту воздушного судна сл всем экипажем (и скорее всего всех пассажиров тоже могут закрыть), также могут просто тупо сбить как заведомого нарушителя границы — а далее… Развернуть »
Государственные сайты шутят только в ТМ, размещая заведомо ложную новостную информацию и скрывая законодательную базу, как сайт министерства адалат (не путать с голландскими самозванцами), сайт ТДХ, и прочие антинациональные государственные ресурсы в доменной зоне *.гов.тм
Не гони, Дестр. ЕС-овские порядки отличаются от порядков твоего любимого совка, сознательно сбившего в 80-е годы южнокорейский лайнер с 269 пассажирами и поддержавшего этим свой людоедский имидж. В ЕС так не делают. Никто у них не сбивает пассажирских самолетов, только военные и то не всегда. И пассажиров лайнера, сделавшего рейс вопреки запрету, тоже никто не арестует, т.к. они не виноваты. Навряд ли арестуют и экипаж. Что действительно могут сделать — это оставить сам лайнер в аэропорту прибытия на неопределенный срок, просто не заправить его и загнать в ангар, а экипаж не пустить за борт. И наложат на само воздушное судно… Развернуть »
Уфффф, я не лести, но историю сбития южнокорейского лайнера в 80х изучал. Не было там пассажиров. Там были манекены. И когда части обломков были представлены международной комиссии, то все заткнулись вместе с США и другими провокаторами. Быстренько историю замяли. А лететь в чудом воздушном пространстве с с неоднократным предупреждениями о нарушении, в визуальном сопровождении истребителей.мог только самоубийца. Что вы сделаете с соседом, который на ваших глазах лезет вашей жене под юбку? Все правильно. И этот факт не имеет отношения к сложившейся в ТМ ситуации с авиаперевозками. Безопасность превыше всего. Особенно для вашей лбименькой ЕС. Есть тут часть политической подоплёки ,… Развернуть »
Вообще-то на момент событий я находился в сознательном возрасте и проживал в СССР. Случись такое, как в изложенной вами конспирологической версии о манекенах — Советский Союз раструбил бы это во всех СМИ. Но ничего подобного не было. Статья Вики на эту тему именуется «Катастрофа Boeing 747 над Сахалином». Прочтите ее. Там я нашел, что допустил неточность: пассажиров было 246, а экипажа 23 человека, так что 269 — это общее число погибших. Там экипаж перечислен поименно, а пассажиры — по странам гражданства. Хотя и некоторые погибшие пассажиры широко известны — например, штатовский конгрессмен Лоуренс Макдональд. И там же изложена официальная версия,… Развернуть »
Вы были тогда в сознательном возрасте, а сейчас ссылаетесь на Вики? Мне жаль вас.
Вернитесь в школу и отучитесь уже от Гуглизма с вики утверждениями.
В период пика холодной войны признание провокации с разведсамолетом могло напрямую привести к войне, а вы так и не родились бы.
Знаете что — я постарше вас. На момент сбития в 1983 корейского лайнера я был студентом вуза и помню очень многие подробности этой истории. Вытрите молоко с губ, прежде чем так выражаться, как вы себе позволяете. На сегодняшний день гугл и вики являются наиболее прямыми способами поиска ссылок на первоисточники данных о событиях, в том числе и ссылок на печатные первоисточники современные описываемым событиям. Без таких ссылок статья в вики долго не проживет — прихлопнут. Потому на вики и ссылаются. А ваши конспирологические версии имеют источником тоже заметки в интернете, только без ссылок на какие-либо подтверждения, вот и вся разница.… Развернуть »
В конце концов, слух оказался ложным рейсы из UK выполняются авиакомпанией Wamos Air в обычном режиме.
только Бирменген и представляю, сколько валюты пришлось отдать за рейсы A330 и простои испанцев. рейсы же в Лондон, Франкфурт и Париж за 9 февраля были отменены.