С 15 сентября во всех подразделения Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана начались сокращения штатов.

По нашим сведения до конца года предстоит сократить до 30% персонала, включая технический персонал в региональных депо и проводников пассажирских составов.

В частности, на Ашхабадском депо грузопассжирских вагонов на сегодняшний день уволили около 15 человек – слесарей и инженерно-технических работников.

Между тем, как и практически во всех организациях и учреждениях страны, работники железнодорожной отрасли последние три месяца не получают заработной платы. Уволенным пообещали выплатить зарплаты позже, о выходных пособиях, для потерявших работу, речи вообще не идет.

20
Отправить ответ

2000
18 Ветка комментариев
2 Ответы в ветке
0 Подпсчки
 
Популярные комментарии
Ветка "горячих" коментариев
7 Авторы комментариев
  Отслеживать  
Новые Старые
Уведомлять меня
Murad

Вот так вот и обстоят дела во всей стране. Интересно только,куда идти дальше тем, кому до пенсии всего ничего осталось. Хотя таких вот людей наверняка первых и сократят.

Murad

Хотя и молодой персонал так же страдает не меньше.

Анонимно

Достижение псевдо-независимсоти Туркменистана, четвертой по запасам газа в мире страны, так держать!

Фучик

Вот вам и эпоха счастья и могущества, она называется: СПЛОШНОЕ БЕЗЗАКОНИЕ и ПРОИЗВОЛ. Раньше железная дорога в ТССР была одим из лучших предприятий, я сама в ж/д школе училась, там были лучшие учителя, как и лучшие врачи были в ж/д больнице. А сейчас превратили железнодорожников в гедаев. ПОЗОР.

Человек не нужен

Туркмения самая высокоразвитая страна, людей меняют на роботов, все автомотизировано, человек не нужен, все для людей делается отдыхайте люди зачем вам работать, да и жить незачем

Tima

А вокзал-то на фото Чарджоуский 🙂

Esger Esgerovich

GB skoro kak Niyazov, soldat zastavit rabotat na jeleznoy doroge!

Анонимно

Ну правильно. Зачем зря держать этот персонал. Толку от них нету. Пускай идут на поле и работают, с голоду не помрут. Такой расклад и властей и народ устраивает. Кто недоволен пускай меняет ситуацию. Вот и все.

Анонимно

Зато штат дереворезов увеличивается, в городе интенсивноы вырубают деревья…

The Economist

Что делать дальше?

а) Откладывать деньги “на чёрный день”

в) Свергнуть диктатора и его подхалимов и выбрать новую власть

г) Уезжать из страны

д) Затаиться и ждать перемен

Анонимно

а где вариант Б?

Tima

Вариант Б – наверное повеситься от безысходности!

Анонимно

The Economist
Что делать дальше?

б) купить мыло, веревку и ждать указаний сверху!))

Zaza

”Дайте взятку мы вас не уволим” Гурбангулы Бердимухаммедов

PrivetPoka

президента увольте лучше

Дурдыбердыколючка

А что разве мы ещё не закупили поезда роботы-трансформеры, которые полностью на самообслуживании, сами бегают по рельсам, раздают бельё, чай? Странно. Вот ещё один повод попасть в книгу рекордов по безумию.

Айша

Вокзал-то Чарджоуский – это видно по высокому зеленому забору у второго пути. Такой же сооружен и в Ташаузе. Заборы возвели в конце девяностых, когда Туркменистан ввел визовый режим. Таким образом боролись с нелегалами. Только теперь из ТМ поезда в международном направлении не ходят так же как и транзинтные международные поезда. Эти заборы стали памятниками истории тоталитарного режима!

Уже сторонний наблюдатель

ПРОЩЕ СОКРАТИТЬ ОДНОГО АРКАДАГУ! ПОЛЬЗЫ БОЛЬШЕ БУДЕТ.

Я

Да а а. Это только начало

Гарольд Уоллес Розенталь

Наглость какая. Рабочих мест и так мало.